Audi S5 Problémy s převodovkou: Hrubé řazení ukazuje na problémy s olejem

Podobný problém jsem měl loni se svým Audi S4 2019. Protože mám s problémy s převodovkou určité zkušenosti, poznal jsem příznaky, které popisujete, zejména hrubé řazení a opožděné zařazování rychlostních stupňů. Hlavní příčinou bylo v mém případě mechanické opotřebení převodů převodové skříně. Zpočátku jsem si myslel, že jde jen o starou převodovou kapalinu, ale mechanik při kontrole zjistil závažnější problémy. V servisu potvrdili, že převodovka potřebuje částečnou přestavbu kvůli opotřebovaným součástkám. Kompletní oprava, včetně nového oleje do převodovky a výměny vadných převodů, mě stála 330 eur. Práce v dílně trvala asi 6 hodin. Než se pustíte do opravy, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů vaší S5? Kdy byla provedena poslední výměna oleje v převodové skříni? Slyšíte při akceleraci nějaké neobvyklé zvuky? Zhoršuje se problém po zahřátí vozu? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Tyto příznaky mohou někdy naznačovat různé problémy v převodové skříni nebo v systému převodovky, takže je důležité stanovit přesnou diagnózu. V servisu by rozhodně měli nejprve zkontrolovat hladinu a stav převodové kapaliny a poté provést důkladnou diagnostiku činnosti převodové skříně. Pravidelná výměna oleje v převodové skříni může podobným problémům v budoucnu předejít.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že můj aktuální stav kilometrů je 158040 KM a poslední servis byl proveden před pouhými 2 měsíci. Při akceleraci pozoruji výrazný skřípavý zvuk, zejména mezi druhým a třetím rychlostním stupněm. Problém se ale zhoršuje po cca 15 minutách jízdy, kdy je auto plně zahřáté. Zdá se, že příznaky odpovídají vašim zkušenostem s problémy s převodovkou. Největší obavy mám z úniku oleje, který jsem nedávno zaznamenal na podlaze v garáži a který by mohl vysvětlovat vámi zmíněné hrubé řazení. Olej v převodové skříni může být kriticky nízký, což přispívá ke zvýšenému opotřebení převodů. Na základě vámi sdělených nákladů na opravu ve výši 330 EUR se to zdá jako rozumná oprava, pokud diagnostika potvrdí podobné problémy. Časový rámec opravy 6 hodin mi pomáhá odpovídajícím způsobem plánovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Skřípavý zvuk mezi převody v kombinaci s únikem oleje vzbuzuje určité obavy, které jsou mi na základě mých zkušeností s S4 velmi povědomé. Příznaky, které popisujete, zejména skřípání převodovky zhoršující se za tepla, silně naznačují, že se nejedná pouze o nízkou hladinu převodové kapaliny. Když jsem si nechal přestavět převodovku, mechanik mi ukázal, jak opotřebení převodovky způsobilo vznik kovových částic, které cirkulují v systému. Protože pozorujete aktivní únik, okamžitou prioritou by mělo být zabránit dalšímu opotřebení převodovky v důsledku nízké hladiny kapaliny. Moje oprava byla nakonec poměrně jednoduchá, protože jsme ji zachytili dříve, než se opotřebení stalo katastrofálním. Několik věcí, na které je třeba si dát pozor ve vašem případě: Zkontrolujte, zda se během zatáčení mění intenzita skřípavého zvuku, Všimněte si, zda má převodová kapalina na podlaze vaší garáže kovový lesk, Sledujte, zda je prodleva při zařazování převodovky stálá nebo neobvyklá Údaj 158040 KM je poměrně blízko místu, kde se začaly objevovat mé problémy. Nedávný servis je sice dobrý, ale kontrola oleje v převodové skříni není vždy součástí standardní údržby. Vzhledem k podobnosti s mým případem doporučuji nechat ji brzy zkontrolovat, protože nedostatek převodového oleje výrazně urychluje opotřebení převodovky. Náklady na opravu ve výši 330 eur by se mohly zvýšit, pokud dojde k dalšímu poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o vašich pozorováních. Vzhledem k tomu, že se po nedávném servisu objevily zvuky skřípání a únik oleje, má smysl nechat to rychle zkontrolovat, aby se předešlo dalším škodám. Moje situace se zdá být dosti podobná té vaší, zejména hluk skřípání převodovky se zvyšuje s teplotou motoru. Únik oleje na podlahu mé garáže rozhodně vysvětluje hrubé řazení a opožděné změny převodových stupňů. Vaše zkušenost s kovovými částicemi v převodové kapalině mě znervózňuje z možného vnitřního poškození. Po přečtení vaší odpovědi jsem to znovu zkontroloval a všiml jsem si, že únik převodové kapaliny má skutečně mírný kovový lesk. Skřípání je rozhodně patrnější při zatáčení vlevo. Co se týče zpoždění při zařazování rychlostních stupňů, nejčastěji k němu dochází při řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň. Vzhledem k mému nájezdu 158040 km a těmto příznakům se okamžitě objednám na kontrolu převodové skříně. Náklady na opravu ve výši 330 EUR se mi zdají přiměřené ve srovnání s rizikem rozsáhlejšího mechanického opotřebení. Oceňuji, že jste zmínil dobu opravy 6 hodin, pomůže mi to zajistit dopravu. Ujistím se, že důkladně zkontrolují hladinu i stav oleje v převodové skříni. Děkuji, že jste mi pomohli potvrdit mé podezření ohledně těchto problémů s převodovkou. Lepší je to řešit hned, než se opotřebení převodovky zvýší.

(Přeloženo z Angličtina)