Audi S5 Porucha parkovacího topení: Průvodce řešením problémů

Podobný problém jsem měl v zimě s Audi S4 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou základní údržbářské věci. Problém s přídavným topením se v mém případě ukázal jako vadná žhavicí svíčka. Topení v autě fungovalo v normálním provozu dobře jako u vás, ale funkce vyhřívání při parkování zcela selhala. Ventilační systém a motor ventilátoru byly otestovány a fungovaly bezvadně, což pomohlo zúžit problém. Odvezl jsem vůz do servisu, kde problém diagnostikovali pomocí testování specifických chybových kódů. Kompletní oprava včetně diagnostiky, dílů a práce přišla na 440 eur. Auto měli k dispozici asi den, většinu času strávili správnou diagnostikou, aby vyloučili další možné příčiny. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit: Přesný chybový kód, který se zobrazuje? Vydává přídavné topení při pokusu o aktivaci nějaké zvuky? Zaznamenali jste nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Kdy se problém objevil poprvé? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému vytápění.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Moje auto má od nového 51548 km a minulý měsíc bylo v servisu. Při pokusu o aktivaci parkovacího topení se krátce objeví chybový kód P1484. Z přídavné jednotky se neozývají žádné zvuky. Topení v autě funguje normálně přes klimatizaci, ale funkce parkovacího topení je úplně mrtvá. Žádné změny ve spotřebě paliva jsem nezaznamenal. Právě jsem znovu zkontroloval a našel malé stopy chladicí kapaliny pod vozem, takže to může souviset s únikem chladicí kapaliny někde v topném systému. Nechám to pořádně zkontrolovat, ale chtěl jsem vědět, jestli výměna žhavicích svíček vyřešila podobné příznaky trvale ve vašem případě?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Můj problém byl trochu jiný, protože u mé S4 nikdy nedocházelo k únikům chladicí kapaliny. Výměna žhavicích svíček mi ale zcela vyřešila parkovací topení a to funguje bezchybně už asi 14 měsíců. Vámi zmíněný únik chladicí kapaliny však vyvolává spíše obavy z možného problému s jádrem topení než jen s vadnou žhavicí svíčkou. Podle mých zkušeností s opravami obvykle čidlo teploty a systémy regulace tepla fungují dobře i při poškozeném jádru topení, což odpovídá vašim příznakům. Chybový kód P1484 u těchto modelů může indikovat více problémů v okruhu přídavného topení, ale v kombinaci s únikem chladicí kapaliny bych doporučil nechat nejprve zkontrolovat jádro topení. Oprava mé žhavicí svíčky byla jednoduchá, protože se nejednalo o žádný únik kapaliny. Při kontrole v servisu se ujistěte, že: 1. Provede tlakovou zkoušku celého topného systému. 2. Zkontrolují, zda není prasklé těleso přídavného topení 3. Zkontrolují, zda jsou všechna vedení chladicí kapaliny řádně utěsněna Na základě vašeho popisu to zní složitěji než můj problém se žhavicí svíčkou. Náklady na opravu by mohly být vyšší, pokud bude třeba vyměnit jádro topení, možná se budou pohybovat od 600 do 1000 eur v závislosti na tom, co najdou.

(Přeloženo z Angličtina)

Únik chladicí kapaliny rozhodně odlišuje můj případ od vašeho. Dává smysl, že bychom mohli mít problém spíše s jádrem topení než jen se žhavicí svíčkou. Docela se obávám těch zmíněných nákladů na opravu, ale lepší je to opravit pořádně teď, než udeří zima. Chybový kód určitě pomůže zúžit okruh problémů. Domluvím si schůzku a nechám je provést všechny ty kontrolní body, které jste navrhoval. Opravdu doufám, že je to jen uvolněný spoj v jednom z potrubí chladicí kapaliny a ne kompletní výměna jádra topení. Oceňuji podrobnou odpověď o vašich zkušenostech s opravou klimatizačního systému. I když se naše problémy zdají být odlišné, je užitečné vědět, jaké kontroly by měl servis provést. Jakmile provedu diagnostiku a budu přesně vědět, co je příčinou poruchy přídavného topení a úniku chladicí kapaliny, poskytnu aktuální informace.

(Přeloženo z Angličtina)