Audi S5 Motor se zastaví: Vysvětlení problémů se systémem EVAP

Podobné příznaky jsem měl loni v létě u svého Audi S4 z roku 2011. Kontrolka motoru a zastavování ukazovaly na poruchu systému EVAP. Filtr s aktivním uhlím byl zcela ucpaný, což způsobilo nárůst tlaku v palivové nádrži. To bránilo řádnému odvětrávání palivové nádrže a způsobovalo problémy s podtlakem. Zkouška těsnosti odhalila, že systém EVAP neudržuje správný tlak. Systém řízení emisí se neustále přepínal do režimu "limp mode", což vyvolalo rozsvícení kontrolky kontrolního motoru. Hodnoty snímače tlaku byly daleko od normálních parametrů. Náprava byla nutná: Jednalo se o významnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost, protože ovlivňuje emise a fungování palivového systému. Neopravená závada může vést k dalším problémům s dodávkou paliva a ke zvýšení emisí. Řekněte svému mechanikovi, aby: 1. Provede kouřový test systému EVAP. 2. Provede kontrolu systému EVAP. Zkontrolovat činnost proplachovacího ventilu 3. Otestujte údaje snímače tlaku 4. Zkontrolujte nasycení kanystru na dřevěné uhlí Pro správnou diagnostiku je třeba specializované vybavení, aby bylo možné systém EVAP důkladně otestovat. Klasickými příznaky tohoto problému jsou u těchto modelů neobvyklé zadrhávání a kontrolka motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř stejné problémy jsem řešil před několika měsíci na svém Audi S5. Údaje snímače tlaku byly úplně mimo a kontrolka check engine mě neustále pronásledovala. Po výměně kanystru na uhlí a proplachovacího ventilu se výrazně zlepšila spotřeba paliva a všechny problémy byly vyřešeny. Kolik nakonec stála vaše oprava? Vyskytly se po dokončení opravy nějaké podobné problémy se systémem EVAP?

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava vyřešila všechny mé problémy se systémem EVAP. Výměna vadného filtru s aktivním uhlím přišla na 275 eur, což bylo přiměřené vzhledem ke zlepšení spotřeby paliva a vyřešení problémů s kontrolou emisí. Od opravy netěsnosti systému odvětrávání palivové nádrže kontrolka kontrolního motoru nesvítí a hodnoty tlaku zůstávají stabilní. Oprava zcela odstranila problém se zadrháváním a obnovila správnou funkci systému EVAP. Během několika měsíců po opravě se nevrátily žádné problémy. Investice se vyplatila, protože špatné odvětrávání palivové nádrže může vést k nákladnějším problémům, pokud zůstane bez kontroly. Opravna po instalaci důkladně otestovala systém, aby se ujistila, že vše funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně ukončil hledání spolehlivé opravy. Po doporučeních z tohoto fóra jsem se vydal do specializovaného dovozního obchodu, kde skutečně vědí, co dělají. Celková oprava vyšla na 320 eur, což zahrnovalo: Mechanik potvrdil, že problémy s prouděním vzduchu byly způsobeny selhávajícím proplachovacím ventilem, přesně jak je zde navrženo. Ukázali mi zanesený uhlíkový filtr a předvedli, jak ovlivňuje systém řízení emisí. Diagnostické zařízení, které použili, zachytilo několik závad systému EVAP, které můj předchozí mechanik zcela přehlédl. Po výměně součástí provedli kompletní kontrolu systému, aby zajistili správný tlak v palivové nádrži. Vůz nyní jezdí perfektně, už se nezasekává, nesvítí kontrolka motoru a spotřeba paliva se znatelně zlepšila. Opravdu jsem rád, že jsem našel toto fórum a dostal správné pokyny, co mám nechat zkontrolovat. Ušetřil bych čas a peníze, kdybych to věděl od začátku.

(Přeloženo z Angličtina)