Audi S4 Více problémů s motorem ukazuje na palivový systém

Zní to velmi povědomě. Podobný problém jsem měl loni s Audi S5 z roku 2010. Mám nějaké zkušenosti s prací na motorech VAG, hlavně se základní údržbou a diagnostikou. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru, hrubý volnoběh a problémy s výkonem byly totožné. Po kontrole údajů snímače tlaku v palivové liště můj mechanik zjistil výrazný pokles tlaku po nedávné výměně palivového filtru. Problém se ukázal být docela jednoduchý: Po výměně filtru nebyl regulátor tlaku paliva správně usazen. Kompletní kontrola a správná zpětná instalace komponentů to vyřešila, což stálo 45 eur za práci. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Prováděli jste v poslední době nějaké práce na palivovém systému? Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka motoru? Zhoršuje se hrubý volnoběh, když je motor zahřátý? Zaznamenali jste v motorovém prostoru nějaký zápach paliva? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v palivovém systému. Při řešení problémů s palivovým systémem je důležité stanovit přesnou diagnózu, protože podobné příznaky mohou mít různé příčiny, od jednoduchých oprav, jako je ta moje, až po složitější problémy s palivovou lištou nebo snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dokončil svůj poslední servis na 157487 KM. Po provedení diagnostických testů se objevil chybový kód P0089 související s problémy s tlakem paliva. Hrubý volnoběh se rozhodně zhoršuje, když se zahřeje, a zaznamenal jsem slabý zápach paliva v blízkosti motorového prostoru, zejména po zaparkování. Údaje snímače tlaku ukazují kolísavé hodnoty mezi 45-60 PSI při volnoběhu, což se zdá být dost nekonzistentní. Kromě běžné údržby nebyly v poslední době provedeny žádné práce na palivovém systému. Kontrolka kontrolního motoru začala přerušovaně blikat, než zůstala trvale svítit. Na základě průběhu poklesu tlaku paliva a příznaků to vypadá, že můj problém může být vážnější než uvolněný spoj. Pravděpodobným viníkem se zdá být regulátor tlaku, i když nechám zkontrolovat celou palivovou lištu, abych byl důkladný.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše příznaky rozhodně ukazují na vážnější problém s palivovým systémem, než s jakým jsem se setkal já. V mé S5 se po správném usazení součástí hodnoty tlaku okamžitě stabilizovaly. Vaše kolísající hodnoty tlaku v palivové liště v kombinaci s kódem P0089 silně naznačují selhání regulátoru tlaku paliva. Zápach paliva a zhoršující se drsný volnoběh za tepla jsou klasickými ukazateli degradujícího regulátoru. Když jsem po svém incidentu dále pátral, zjistil jsem, že se tyto příznaky často objevují společně, když začne selhávat membrána regulátoru. Správná oprava bude pravděpodobně vyžadovat výměnu regulátoru tlaku paliva a případně kontrolu palivové lišty, zda není poškozena. Náklady na opravu budou vyšší než moje jednoduchá oprava, obvykle kolem 350 eur za díly a práci, pokud je třeba vyměnit pouze regulátor. Buďte opatrní a pokračujte v jízdě s těmito příznaky. Nefunkční regulátor tlaku paliva může vést k: Další zhoršení výkonu motoru, Potenciální poškození dalších součástí palivového systému, Zvýšené riziko zadrhávání v provozu, Špatná úspora paliva, Poškození katalyzátoru Nechte jej brzy zkontrolovat, abyste předešli kaskádovitým problémům ve zbytku palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Po porovnání mé situace s vaší si myslím, že musím zatnout zuby a nechat to řádně opravit. Příznaky se příliš shodují, než abych je mohl ignorovat, zejména údaje o tlaku a ten zápach paliva. Zítra se chystám objednat na výměnu regulátoru tlaku paliva a na důkladnou prohlídku systému palivové lišty. Potenciál vážnějších problémů v budoucnu nestojí za to riziko, zejména s těmi kolísajícími tlaky a zhoršujícími se vzplanutími motoru. Náklady na opravu se zdají být přiměřené vzhledem k tomu, co by se mohlo stát, kdyby se to nekontrolovalo. Lepší je řešit problémy s palivovým systémem nyní než později řešit selhání katalyzátoru nebo rozsáhlejší poškození motoru. Jakmile to vyřeším, budu informovat. Díky za potvrzení mého podezření, že pravděpodobným viníkem je regulátor. Vědomí, že někdo jiný měl podobné příznaky, i když se ukázalo, že vaše oprava je jednodušší, mi dodává větší důvěru v pokračování této cesty opravy.

(Přeloženo z Angličtina)