Audi S3 Upozornění na poruchu airbagu a bezpečnostního systému kapoty

Podobný problém jsem měl u svého Audi S4 z roku 2016. Porucha systému aktivní kapoty v kombinaci s varováním airbagu ukazovala na vadný snímač nárazu. Bezpečnostní systém vozu byl v podstatě ohrožen, takže se jednalo o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. Problém pramenil ze zkorodovaných kabelových spojů k předním snímačům nárazu, což jsou klíčové komponenty pro systém bezpečnosti chodců i pro aktivaci airbagů. Tyto snímače komunikují s mnoha elektronickými systémy vozu, včetně aktivního mechanismu kapoty. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku bezpečnostních systémů, výměnu předních nárazových čidel, reset aktivního systému kapoty, rekalibraci řídicího modulu airbagu, ověření všech funkcí bezpečnostních systémů Tuto opravu není vhodné odkládat, protože má vliv na kritické bezpečnostní funkce. Aktivní kapota je součástí systému bezpečnosti chodců, který je navržen tak, aby v případě nárazu snížil závažnost zranění. Při selhání snímačů nárazu může dojít k narušení systémů ochrany chodců i cestujících. Celý proces opravy trval v servisu přibližně 6 hodin. Po opravě nárazových čidel a resetování systémů se všechny výstražné kontrolky vymazaly a bezpečnostní systémy začaly opět normálně fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Problém s aktivní západkou kapoty jsem měl také na svém S3 a postup opravy zní velmi podobně. Díky integraci systému detekce havárií jsou tyto opravy rozhodně složitější, než by se na první pohled mohlo zdát. Vzpomněl jste si na celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další výstražné kontrolky nebo problémy? Výměna západky kapoty mi byla provedena asi před 8 měsíci a zatím systém ochrany chodců funguje bezvadně, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Po provedení prací na mé S3 jsem nezaznamenal žádné opakované problémy se systémem detekce kolize nebo aktivním varováním kapoty. Oprava proběhla bez problémů s výměnou snímače zrychlení, který způsoboval chybová hlášení systému. Celkové náklady vyšly na 315 eur za díly a práci. Mechanik zjistil, že síť snímačů vozu potřebovala po výměně vadné součástky kompletní diagnostický reset. Tím se zřejmě podařilo zcela vyřešit všechny výstražné kontrolky a poruchy systému. Systém aktivní kapoty nyní funguje přesně tak, jak má, a od opravy se neobjevují žádná chybová hlášení. V rámci preventivní údržby doporučili sledovat spoje snímačů nárazu, protože koroze v této oblasti může vyvolat podobné problémy. Systém detekce nárazu je poměrně citlivý, takže udržování čistých spojů je důležité pro předcházení budoucím problémům. Pokud vaše oprava proběhla podobně jako ta moje, mělo by být vše v pořádku i nadále. Tyto opravy bývají trvalé, pokud jsou provedeny správně, zejména pokud se řeší hlavní příčina, jako je vadný snímač, a ne jen resetování výstražných světel.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Po řešení mého problému s výstražnými světly jsem to konečně nechal řádně opravit u jiného mechanika. Celý diagnostický proces byl tentokrát mnohem důkladnější. V servisu našli zkorodované vedení v blízkosti předních senzorů detekce nárazu, podobně jako to zmiňují ostatní. Vyměnili oba snímače nárazu a provedli kompletní kalibraci bezpečnostního systému. Bylo také třeba seřídit mechanismus aktivní kapoty, protože předchozí oprava nebyla provedena správně. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 eur včetně dílů a práce. Trochu dražší, než se očekávalo, ale stálo to za to, aby bezpečnostní prvky pro chodce opět správně fungovaly. Všechny výstražné kontrolky se po opravě okamžitě vymazaly. Nyní jsou to již 2 týdny bez problémů. Systém detekce nárazu funguje normálně a žádné další varovné hlášení o aktivní kapotě. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a našel mechanika, který těmto složitým bezpečnostním systémům rozumí.

(Přeloženo z Angličtina)