Audi S3 se zasekne: Systém EVAP způsobuje problémy s volnoběhem

Podobné problémy se vyskytly u Audi S4 z roku 2012, kde docházelo k zadrhávání a varování před kontrolou motoru. Hlavním problémem se ukázal být vadný filtr s aktivním uhlím v systému EVAP. Příznaky naprosto odpovídají tomu, co popisujete, nestabilní volnoběh a nesprávné hodnoty tlaku. Porucha systému EVAP způsobila nesprávné hromadění palivových výparů, což vedlo k problémům s regulací emisí a výkonem motoru. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy kanystru na dřevěné uhlí a proplachovacího ventilu. Jedná se o kritickou opravu, která by neměla být odkládána, protože má vliv na účinnost paliva i na dodržování emisních předpisů. Práce vyžaduje přístup ke komponentům v blízkosti palivové nádrže, ale pro zkušeného mechanika není příliš složitá. Důležité je použití originálních dílů pro součásti EVAP, aby byla zajištěna správná funkce systému. Po výměně bylo nutné systém řádně inicializovat diagnostickým nástrojem, aby se resetovalo řízení výparů paliva. Oprava vyřešila všechny problémy, už žádné zadrhávání, normální hodnoty tlaku a kontrolka check engine se trvale vymazala. Jedná se o známé slabé místo této rodiny motorů, ale po správné opravě se obvykle neopakuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, co teď řeším já, včetně nesrovnalostí se snímačem tlaku a problémů s odvětráváním palivové nádrže. Je skvělé slyšet, že se to dalo vyřešit výměnou kanystru na dřevěné uhlí. Mohl byste se podělit o to, jaké byly zhruba celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké problémy související s kontrolou emisí? Jen se chci ujistit, že správně sestavím rozpočet a budu vědět, co mohu očekávat v dlouhodobém horizontu, pokud jde o účinnost paliva a spolehlivost systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden to bylo opraveno. Celkové náklady na kompletní opravu včetně nového filtru s aktivním uhlím a práce byly 275 eur. Úplně se tím vyřešila netěsnost ventilačního systému palivové nádrže, což byly dobře vynaložené peníze vzhledem k problémům, které to způsobovalo. Od opravy nemám žádné problémy s kontrolou emisí. Spotřeba paliva se teď, když systém funguje správně, skutečně o něco zlepšila. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila a hodnoty snímače tlaku jsou stabilní. Volnoběžné otáčky jsou opět plynulé, což je při každodenní jízdě obrovský rozdíl. Pokud jde o dlouhodobou spolehlivost, tyto opravy systému EVAP obvykle vydrží, pokud jsou provedeny s kvalitními díly. Byla to solidní oprava a příznaky poruchy systému se vůbec nevrátily. Jen se ujistěte, že váš mechanik použil pro opravu správné OEM komponenty, abyste se vyhnuli budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Dala jsem na vaši radu a minulý týden jsem si ho nechala opravit. Našel jsem mechanika, který se specializuje na detekci úniků a systémy EVAP. Celá oprava včetně dílů a práce vyšla na 290 eur, což bylo lepší, než jsem čekal. Oprava zahrnovala výměnu kanystru na uhlí a vyčištění celého systému řízení emisí. Ukázali mi staré díly, kanystr byl úplně rozstřílený, což vysvětluje problémy se snímačem tlaku. Po opravě se kontrolka kontrolního motoru ihned vymazala a motor běží na volnoběh perfektně. Nejlepší na tom je, že se znatelně zlepšila spotřeba paliva. Už žádné problémy se zasekáváním a hodnoty tlaku jsou nyní stabilní. Škoda, že jsem tuto opravu neprovedl dříve, místo abych se obával přeplňování. Mechanik mi problém vysvětlil na rovinu a oprava fungovala přesně podle popisu.

(Přeloženo z Angličtina)