Audi S3 Porucha řídicího modulu zavěšení způsobuje tvrdou jízdu

Podobný problém s odpružením jsem měl u svého Audi S4 z roku 2015. Protože mám zkušenosti s elektronickými systémy odpružení, rozpoznal jsem příznaky okamžitě, když se ovládání vozu stalo znatelně tuhým. Řídicí modul tlumičů vykazoval chybové kódy, stejně jako ve vašem případě. Po odvozu do mého běžného servisu zjistili poškozený kabelový spoj k řídicí jednotce odpružení. Odpružení vozidla bylo v podstatě zaseknuté ve sportovním režimu, protože nemohlo přijímat správné signály. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což pokrylo čas strávený diagnostikou a opravou kabelového spojení. Celá práce trvala asi 2 hodiny. Od té doby varování o poruše odpružení zmizelo a systém opět funguje bezvadně. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Kolik má vaše S3 najeto kilometrů? Kdy se problém s odpružením objevil poprvé? Zaznamenali jste před začátkem problému nějakou konkrétní událost (např. náraz do výmolu)? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o jiný základní problém s komponenty zavěšení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje S3 má 163754 km a poslední servisní prohlídka byla provedena před 3 měsíci. Problém s regulací tlumení začal postupně v posledních 2 týdnech. Žádná konkrétní událost to nevyvolala, jen se postupně zhoršovalo ovládání vozu. Zpočátku jsem si myslel, že je odpružení vozu jen trochu tvrdé, ale pak se objevila výstražná kontrolka. Při skenování chybových kódů se ukázalo, že se jedná o závadu v elektronickém systému regulace tlumení. V servisu naznačili, že by to mohl být buď řídicí modul, nebo poškozené snímače, ale aby si byli jisti, musí provést kompletní diagnostiku. Vaše oprava připojení kabelů zní slibně a je mnohem dostupnější než výměna celého modulu. Je dobré vědět, že mohou existovat jednodušší řešení pro obnovení správné funkce systému odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Protože jsem řešil téměř stejný problém s laděním odpružení na své S4, mohu na základě vašich údajů o počtu najetých kilometrů a chybách přidat několik užitečných informací. Při vyšším počtu najetých kilometrů, jako je ten váš, se problém s odpružením často týká spíše zkorodovaných spojů než kompletního selhání modulu. Postupný nástup vašeho problému s regulací tlumení odpovídá tomu, co jsem zažil já, obvykle začíná přerušovanou tuhostí, než se objeví varovná kontrolka. Po mé první opravě kabelů jsem se dozvěděl, že tyto systémy často vykazují podobné příznaky, když se objeví problémy s kabelovým svazkem v blízkosti podběhů kol. Díky neustálému vystavení nečistotám a vlhkosti na silnici je tato oblast obzvláště náchylná k tomu, aby způsobila varování o poruše odpružení. Skutečnost, že se ovládání vašeho vozu zhoršilo postupně, a ne náhle, je vlastně povzbudivá. Podle mých zkušeností náhlé změny často ukazují na selhání mechanických součástí, zatímco postupné změny často poukazují na problémy s elektřinou nebo snímači. Důrazně bych doporučil, aby servis zkontroloval všechny spoje a kabelové svazky před výměnou jakýchkoli drahých součástí. Úplná diagnostika by mohla odhalit podobné problémy s konektory, jaké jsem měl já. Systém nastavení tlumení je poměrně spolehlivý, pokud jsou elektrické komponenty v dobrém stavu. Tento typ problému s odpružením zřídkakdy vyžaduje výměnu celého řídicího modulu. Většina servisů by měla být schopna vysledovat a opravit problémy s kabeláží za zlomek ceny výměny modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

To jsou opravdu užitečné informace. Postupné snižování jízdního komfortu teď dává větší smysl, protože vím, že by to mohlo souviset spíše s problémy s elektroinstalací než s úplným selháním systému tlumičů. Právě jsem volal do servisu a výslovně jsem je požádal, aby při diagnostice zkontrolovali kabelový svazek a spoje. Shodli se, že je to logický první krok, než se začne uvažovat o dražší výměně součástek. Příští týden se chystám auto objednat a ujistím se, že důkladně zkontrolují všechny elektrické spoje, zejména kolem podběhů kol, kde jste zmínil náchylnost ke korozi. Podvozek vozidla byl až dosud opravdu spolehlivý, takže doufejme, že je to jen problém s elektroinstalací, jako byl ten váš. Děkuji, že jste mě zachránili před potenciálně zbytečně drahou opravou. Jakmile budu vědět, jaký je skutečný problém s mým systémem zavěšení, budu fórum aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)