charlottemueller7
Audi S3 Navigační systém nefunkční: Software vs. modul Průvodce opravou
Systém navigace nefunguje
Obecná elektrická porucha
Uložená závada
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Identický problém s ECU jsem měl u své S3 v roce 2019. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal, mrtvý navigační systém a několik systémových chyb. Základní reset softwaru to nijak nespravil. Bylo by zajímavé znát konečnou cenu vaší opravy? Mě výměna řídicího modulu a rekalibrace vyšla poměrně draho. Také by mě zajímalo, jestli jste po opravě zaznamenal nějaké opakované problémy s elektřinou? Někdy mohou tyto problémy se softwarem vozidla signalizovat jiné základní problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za dotaz na náklady. Po návštěvě mechanika minulý měsíc vyřešili všechny problémy se softwarem vozidla kompletním přeprogramováním řídicí jednotky. Celkem mě oprava chybného naprogramování vyšla na 240 eur, což je mnohem lepší než kompletní výměna modulu. Přenastavení softwaru a rekalibrace vyřešily všechny elektrické problémy. Od opravy funguje navigační systém perfektně a ta otravná chybová hlášení zcela zmizela. Řídicí jednotka nyní správně komunikuje se všemi systémy vozidla. Během několika týdnů od opravy se neobjevily žádné opakující se problémy. Technik se zmínil, že tyto problémy často vznikají spíše kvůli poškozenému softwaru než kvůli selhání hardwaru, což byl naštěstí případ mého vozidla. Pravidelné aktualizace softwaru by měly v budoucnu zabránit vzniku podobných problémů.
(Přeloženo z Angličtina)
Po vaší radě jsem minulý týden odvezl svou S3 do specializovaného servisu Audi. Jejich diagnostika odhalila, že problémy s řídicí jednotkou souvisejí především se softwarem. Řídicí jednotka vyžadovala spíše kompletní přeprogramování než výměnu, což mi ušetřilo značné peníze. Oprava trvala asi 6 hodin. Technik provedl důkladný reset softwaru a aktualizoval všechny řídicí moduly na nejnovější verzi. Celkové náklady činily 380 eur, což je mnohem méně než 1200 eur uváděných za kompletní výměnu modulu. Všechny elektrické systémy nyní fungují bezchybně, žádné další problémy s navigací ani neobvyklá chybová hlášení. Software vozidla je stabilní a technik mě ujistil, že oprava by měla být trvalá. Opravdu jsem rád, že jsem raději vyhledal druhý názor v servisu s řádným diagnostickým vybavením, než abych spěchal s drahou výměnou modulu. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy, se rozhodně vyplatí vyhledat odborníka, který rozumí automobilovým softwarovým systémům, spíše než běžného mechanika.
(Přeloženo z Angličtina)
Podobný problém jsem měl v roce 2011 u Audi S4 s motorem 3,0 l. Řídicí modul vykazoval několik závad a zábavní systém se z ničeho nic restartoval. Aktualizace softwaru vozidla problém nevyřešila. Problém byl vysledován k vadnému řídicímu modulu, který potřeboval kompletní rekalibraci. Nejednalo se o prostou softwarovou chybu, hlavní řídicí jednotka měla poškozený firmware a k přeprogramování bylo nutné specializované diagnostické zařízení. Oprava zahrnovala: Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval pozornost techniků certifikovaných pro elektrické systémy Audi. Běžní mechanici často nemají k dispozici specifické diagnostické nástroje potřebné pro tyto složité problémy se softwarem vozidla. Oprava trvala celé 2 dny, ale vyřešila všechny elektrické problémy včetně: Funkčnost navigačního systému, problémy s výstražnými světly, stabilita systému, chyby v komunikaci modulů Doporučujeme najít servis, který se specializuje na elektrické systémy automobilů a má zkušenosti s vozidly VAG a programováním řídicích modulů. Vzhledem k potřebnému specializovanému vybavení se nejedná o opravu proveditelnou svépomocí.
(Přeloženo z Angličtina)