Audi S1 Porucha vzduchového odpružení způsobující více problémů

Stejný problém jsem měl u svého Audi S3 z roku 2015. Systém vzduchového odpružení vykazoval podobné příznaky, nerovnoměrnou výšku jízdy a varovné kontrolky odpružení. Systém vyrovnávání zátěže se zcela nenastavil, což se ukázalo být více než jen vadné čerpadlo odpružení. Po diagnostice byl hlavním problémem poškozený kabelový svazek spojující komponenty vzduchového odpružení. Konektor zkorodoval v důsledku působení vody, což způsobovalo přerušované elektrické poruchy. Systém odpružení je z velké části závislý na správném elektrickém zapojení, aby byla zachována správná výška jízdy a hlídání vodorovnosti. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a kontrolu všech součástí zavěšení, zda nedošlo k dalšímu poškození. Nebyla sice tak závažná jako výměna celé jednotky vzduchového odpružení, ale přesto vyžadovala pečlivou diagnostiku, aby bylo možné přesně určit místo poruchy. Bez vyřešení tohoto problému hrozilo riziko dalšího poškození ostatních součástí odpružení, zejména vzduchových vzpěr a kompresorové jednotky. Příliš nízký a naklánějící se vůz naznačuje, že systém neudržuje správný tlak, což přesně odpovídá vašim příznakům. Doporučoval bych před výměnou jakýchkoli významných dílů nechat provést kompletní diagnostiku systému odpružení se zaměřením na elektrická spojení i mechanické součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tak podrobnou odpověď ohledně problému s kabelovým svazkem. Moje problémy se vzduchovým odpružením znějí velmi podobně. Příznaky poruchy kompresoru přesně odpovídají tomu, co zažívám s nerovnoměrnou výškou jízdy. Než se objednám na diagnostiku, můžete se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy se systémem odpružení? Chci se ujistit, že správně sestavím rozpočet a budu vědět, na co si mám dát u těchto vzduchových vzpěr do budoucna pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám dobrou zprávu, od mého posledního příspěvku jsem nechal auto zkontrolovat certifikovaným mechanikem a problém s poruchou kompresoru byl vyřešen. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem předpokládal, vadné připojení kabelů ke komponentům vzduchového odpružení. Celkové náklady na opravu byly překvapivě rozumné, činily 95 eur, což zahrnovalo opravu vadného připojení konektoru. Systém odpružení od opravy funguje bezchybně. Už žádné problémy s nerovnoměrnou výškou jízdy nebo vzduchovými vzpěrami. Čerpadlo odpružení nyní udržuje správný tlak a vůz zůstává dokonale vodorovný. Pravidelně kontroluji, zda nedochází k únikům vzduchu nebo neobvyklým zvukům, ale vše zůstává již několik měsíců pevné. Rozhodně doporučuji nechat si svůj vůz brzy zkontrolovat, protože včasné zachycení těchto elektrických problémů zabrání pozdějšímu dražšímu poškození součástí zavěšení. Diagnostický proces byl jednoduchý a oprava byla mnohem jednodušší, než jsem se původně obával.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Jen jsem se chtěl podělit o to, jak dopadla moje zkušenost s opravou. Minulý týden jsem konečně odvezl auto do certifikovaného servisu kvůli problémům se vzduchovým odpružením. Mechanik zjistil, že porucha kompresoru byla ve skutečnosti způsobena přepálenou pojistkou a poškozeným reléovým spínačem. Všechny problémy s výškou jízdy a výstražnými kontrolkami byly způsobeny tímto relativně drobným elektrickým problémem. Celková oprava vyšla na 175 eur včetně dílů a práce. Systém vyrovnávání zátěže nyní funguje bezvadně. Už žádné problémy s nakláněním nebo vyrovnáváním. Samotné vzduchové vzpěry byly v dobrém stavu, jen bylo třeba vyměnit elektrické komponenty, aby se obnovila správná funkce. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal zkontrolovat dříve, než došlo k nějakému většímu poškození zavěšení. Celý proces byl mnohem méně bolestivý, než jsem po předchozích špatných zkušenostech očekával. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení, na co se mám zaměřit.

(Přeloženo z Angličtina)