paul_raven1
Audi S1 Porucha elektromagnetické cívky VANOS, která zabíjí MPG
Špatná spotřeba paliva
Kontrolka motoru svítí
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení podrobností o opravě. Moje S1 měla úplně stejné příznaky, kontrolku motoru, vyšší spotřebu paliva a pokles výkonu ve vysokých otáčkách. Výměna solenoidu VANOS vše vyřešila, ale zajímalo by mě, kolik jste zaplatili za kompletní opravu? Můj přišel na cca 850 Euro s díly a prací, zajímalo by mě, jestli to bylo v pořádku. Také, zůstal problém vyřešen, nebo jste poté zaznamenali nějaké další problémy související s časováním? Já jsem musel asi po půl roce nechat vyměnit napínák rozvodového řetězu, nejsem si jistý, jestli to souviselo s původní poruchou VANOS.
(Přeloženo z Angličtina)
Od vyřešení problému s mechanikou sání VANOS u mé S3 vše funguje perfektně již více než 18 měsíců. Účet za opravu byl mnohem nižší než u vás a činil pouhých 250 eur, což pokrylo výměnu jednoho vadného elektromagnetického ventilu vačkového hřídele, který způsoboval problémy s proměnným časováním. Problém byl zcela vyřešen bez následných problémů s rozvodovým řetězem. Důkladný diagnostický sken potvrdil, že porucha systému VANOS byla izolována na elektromagnetickém ventilu a nedošlo k poškození jiných komponent. Rozvodový řetěz a napínák vykazovaly při kontrole normální opotřebení. Klíčem k úspěchu bylo včasné odhalení problému dříve, než mohl vadný solenoid VANOS způsobit rozsáhlejší poškození motoru. Výměna oleje provedená během opravy ukázala minimální výskyt olejových kalů, což naznačuje, že komponenty rozvodového systému byly i přes problém se solenoidem dobře udržovány. Vaše vyšší náklady na opravu pravděpodobně zahrnovaly další preventivní práce. Pozdější výměna napínáku byla pravděpodobně spíše dobrou preventivní údržbou, než že by přímo souvisela s původní poruchou systému VANOS. Tyto součásti časování se časem přirozeně opotřebovávají bez ohledu na problémy se solenoidem.
(Přeloženo z Angličtina)
Minulý týden jsem nechal opravit kontrolku motoru. Původně jsem se obával nákladů, ale diagnostika potvrdila, že se jedná o solenoid sacího systému VANOS. Mechanik zjistil, že systém proměnného časování nedostával správný tlak oleje, což způsobovalo nesprávné zapalování motoru. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Vyměnili vadný solenoid VANOS, provedli novou výměnu oleje a provedli několik testů, aby ověřili správnost časování. Celkové náklady dosáhly 850 eur, což se zdálo být vzhledem k odborné práci přiměřené. Motor teď běží mnohem hladčeji, zejména ve vyšších otáčkách. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a kontrolka motoru se nevrátila. Jsem opravdu rád, že jsem to rychle vyřešil, než to mohlo způsobit vážnější poškození motoru. Budu nadále sledovat případné problémy související s časováním, ale zatím se vše zdá být perfektní. Mechanik mi doporučil zkontrolovat napínák rozvodového řetězu při příštím servisním intervalu pro jistotu.
(Přeloženo z Angličtina)
Podobné příznaky se vyskytly u Audi S3 z roku 2014 s motorem 2.0 TFSI. Snímač polohy vačkového hřídele na sání spouštěl chybové kódy, což bylo spojeno s nízkým výkonem a hroznou spotřebou paliva. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele, který správně nereguloval tlak oleje do systému proměnného časování ventilů. To způsobovalo problémy s časováním a špatné zapalování motoru při vyšších otáčkách. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika pomocí profesionálního skenovacího nástroje, demontáž a výměna cívky vačkového hřídele, vymazání chybových kódů a testování činnosti variabilního časování, výměna oleje kvůli možné kontaminaci olejovým kalem Jedná se o závažnou opravu, která vyžaduje specifické diagnostické vybavení a odborné znalosti systémů variabilního časování ventilů. Porucha elektromagnetu může potenciálně způsobit další poškození motoru, pokud se neopraví, protože nesprávné časování může ovlivnit činnost ventilů. Nelze to provést jako kutilskou práci, protože je třeba po opravě řádně ověřit časování. Důrazně bych doporučil, aby se tím zabýval certifikovaný servis, protože nesprávná oprava může vést k mnohem větším problémům s rozvodovým řetězem a součástmi ventilového rozvodu.
(Přeloženo z Angličtina)