Audi RS7 Příznaky poruchy ECU a Průvodce opravami

Na základě svých zkušeností s RS6 z roku 2016 jsem se setkal s velmi podobným problémem s elektronikou vozidla a režimem sníženého výkonu. Vzhledem k tomu, že jsem pracoval na několika výkonných vozech, řekl bych, že mám s těmito systémy slušné zkušenosti. Hlavní příčinou v mém případě bylo vadné hlavní relé, které způsobovalo problémy s přerušovaným napájením řídicí jednotky motoru. To mělo za následek několik chybových kódů a výchozí nastavení systému do režimu sníženého výkonu, aby se ochránil výkon motoru. Postup opravy zahrnoval: Výměna hlavního relé, kompletní reset systému a vymazání kódů Celková doba opravy trvala asi 2 hodiny a stála 120 EUR včetně dílů a práce. Po opravě se všechny systémy vrátily k normálnímu provozu bez opakujících se problémů. Nicméně, abychom vám poskytli konkrétnější pokyny pro váš případ, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy se zobrazují? Dochází k režimu sníženého výkonu ihned po spuštění? Zaznamenali jste před jeho spuštěním nějaké výstražné kontrolky? Byla v poslední době provedena nějaká práce na elektronice automobilu? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda je třeba zvážit jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Po včerejším provedení několika diagnostik vozu u prodejce zjistili, že se problém liší od toho, s nímž jste se setkali vy. Mé pokusy o reset systému byly neúspěšné a řídicí systém vykazuje spíše konzistentní vzorce poruch než přerušované problémy. Poslední servisní prohlídka byla provedena při 105000 km, přičemž tehdy nebyly hlášeny žádné problémy. V servisu mi za kompletní výměnu řídicí jednotky motoru naúčtovali 1500 eur s tím, že elektronika automobilu vyžaduje kompletní přeprogramování. Zmínili, že je to rozhodující pro zachování správného výkonu motoru. Hledám druhý názor na to, zda má tato cenová nabídka a diagnóza smysl.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem případu RS7. Poté, co jsem prošel podobným diagnostickým procesem u své RS6, mohu potvrdit, že konzistentní vzorce poruch řídicí jednotky motoru často ukazují na vážnější problém než občasné problémy s relé, které jsem zpočátku zažil. Nabídka 1500 eur za kompletní výměnu řídicího systému a přeprogramování skutečně odpovídá typickým nákladům na opravu těchto vysoce výkonných vozidel. Automobilová elektronika v těchto modelech je velmi sofistikovaná a správný výkon motoru do značné míry závisí na přesném naprogramování nové jednotky. V mém případě jsem měl štěstí, že se problém týkal pouze relé, ale při soustavných poruchách řídicích jednotek dílčí opravy málokdy problém vyřeší. Servis má pravdu v tom, že je třeba jak fyzická výměna jednotky, tak kompletní přeprogramování, to zajistí správnou komunikaci veškeré elektroniky vozidla. Je třeba zvážit několik klíčových bodů: Výměna řídicí jednotky vyžaduje specializované programovací zařízení, Nová jednotka musí být správně zakódována pro konkrétní konfiguraci vozidla, Všechny výkonové parametry motoru vyžadují přesnou kalibraci, Celý proces obvykle zabere 4-5 hodin času dílny Na základě mých zkušeností s podobnými problémy s řízením motoru bych v této cenové kategorii přistoupil k opravě, zejména vzhledem k soustavnému charakteru poruchy.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji důkladné vysvětlení týkající se mé RS7. Po porovnání výsledků diagnostiky i přístupu k opravě souhlasím s tím, že je třeba vyměnit celý počítačový modul. Soustavné poruchy řídicí jednotky odpovídají tomu, co zjistil servis, na rozdíl od přerušovaných problémů, které jste zažil s vaším relé. Cena 1500 eur se zdá být přiměřená za výměnu řídicí jednotky motoru a kompletní přeprogramování, vzhledem ke složitosti elektroniky vozidla a potřebnému specializovanému vybavení. Skutečnost, že mé pokusy o reset systému trvale selhávaly, podporuje jejich diagnózu. Jediná moje zbývající obava je, zda bych měl opravu provést hned, nebo zda mohu ještě několik týdnů bezpečně jezdit v režimu sníženého výkonu. Na základě jasných problémů s řídicím systémem pravděpodobně brzy přistoupím k doporučené opravě řídicí jednotky, abych obnovil správný výkon motoru a předešel případným dalším problémům. Po dokončení prací budu aktualizovat a podělím se o konečný výsledek. Doufejme, že oprava bude stejně úspěšná, jako byla vaše výměna relé, jen za vyšší cenu vzhledem k nutnosti rozsáhlejší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)