Audi Q8 Problémy s převodovkou: Upozornění na snímač tlaku oleje

Podobný problém jsem měl se svým Audi Q7 z roku 2019. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem tyto příznaky problémů s převodovkou okamžitě rozpoznal, když se na mém vozidle objevily. Snímač tlaku oleje ukazoval normální hladinu, ale po řádné dílenské prohlídce se ukázalo, že hladina převodového oleje je ve skutečnosti příliš nízká, přestože to ukazoval snímač. Tlakový spínač udával falešné hodnoty, což vysvětluje zavádějící údaje snímače, které dostáváte. Oprava zahrnovala: Výměna vadného snímače tlaku, doplnění oleje kapalinou správné specifikace, rekalibrace systému Celkové náklady činily 365 EUR a jejich provedení trvalo přibližně 4 hodiny. Skřípavý zvuk a prokluzování převodovky ustaly okamžitě po opravě. Abychom vám dále pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, a zda by platily podobné kroky opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Moje Q8 měla poslední servisní prohlídku před 3 měsíci při 15000 km a tyto problémy s převodovkou začaly teprve nedávno při 18947 km. Údaje o závadách snímačů z mého diagnostického přístroje přesně odpovídají vašemu popisu. Pod autem nejsou vidět žádné olejové skvrny, což mě vede k myšlence, že by skutečně mohl být viníkem snímač tlaku oleje a ne zásadní problém s převodovkou. Požádám servis o konkrétní kontrolu snímače pomocí jejich tlakoměrného zařízení, než přistoupím k nějaké větší opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že moje předchozí zkušenosti mohou pomoci. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o podobných chybových údajích snímače, rozhodně to posiluje mé podezření, že snímač tlaku je vadný. Skutečnost, že vaše Q8 má relativně nízký počet najetých kilometrů a žádné viditelné netěsnosti, také ukazuje spíše na problém se snímačem než na mechanické poškození převodovky. Pro srovnání, když u mě došlo k závadě převodovky při 22000 km, diagnostika také vykazovala nesprávné hodnoty tlaku, zatímco skutečná převodovka byla mechanicky v pořádku. V servisu potvrdili, že snímač tlaku odesílal do řídicí jednotky falešné údaje a zbytečně spouštěl nouzový režim. Odborná dílenská zkouška tlakoměrem by měla odhalit, zda je tlak oleje v převodovce skutečně normální, navzdory tomu, co ukazuje vadný snímač. Tento diagnostický krok má zásadní význam před jakoukoli větší prací na převodovce. Krátká rada z mé zkušenosti: ujistěte se, že servis zdokumentoval hodnoty tlaku před a po výměně snímače. To mi pomohlo ověřit, že oprava byla úspěšná, protože nový snímač ukazoval správné hodnoty tlaku oleje a převodovka opět hladce řadila. Dejte nám vědět, co servis zjistil. Vzhledem k podobným příznakům a diagnostickým kódům očekávám, že vás čekají podobné náklady na opravu a časový rámec jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Po zohlednění sdílených zkušeností, zejména pokud jde o příznaky snímače tlaku oleje, se cítím jistější ohledně směru opravy. Příští týden si auto objednám a výslovně je o to požádám: 1. Vyzkoušet tlak oleje v převodovce jejich profesionálním tlakoměrem. 2. Zkontrolovat údaje snímače převodovky 3. Zdokumentovat všechny hodnoty tlaku před a po opravě 4. Ověří hladinu oleje navzdory hodnotám snímače Dobré vědět, že náklady na opravu by měly být kolem 365 eur, pokud se jedná pouze o snímač tlaku. Mnohem lepší než to, čeho jsem se původně obával, že by mohlo jít o kompletní problém s převodovkou. Podobné chybové kódy a příznaky při srovnatelném počtu najetých kilometrů opravdu pomáhají potvrdit tuto diagnózu. Začne s kontrolou snímače a tlakovou zkouškou, než schválí jakoukoli větší práci na převodovce. Je skvělé mít potvrzení, že žádné olejové skvrny a nedávný servis naznačují spíše závadu snímače než mechanické poškození.

(Přeloženo z Angličtina)