Audi Q5 nechce nastartovat: Viníkem může být spínač spojky

Podobná situace nastala loni v zimě u mého Audi Q3 diesel z roku 2021. Protože mám zkušenosti s elektrickými problémy moderních vozů, pojal jsem nejprve podezření na problém s bezpečnostním spínačem, když selhalo více systémů současně. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, auto nechtělo nastartovat, displej řadicí páky zhasl a přestal fungovat tempomat. Jako viník se ukázal spínač spojky s vadným spojením v kabelovém svazku. Elektrická závada způsobovala, že bezpečnostní systém bránil nastartování motoru. Odvezl jsem vůz do servisu, kde diagnostikovali problémy se zadrháváním a startováním. Zjistili poškozené spojení vodičů v sestavě spínače spojky. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, hlavně práce za přístup ke spínači a opravu spoje. Oprava okamžitě vyřešila všechny problémy, vše se vrátilo do normálního provozu, včetně zobrazení rychlostních stupňů a tempomatu. Jaký typ převodovky má vaše Q5, manuální nebo automatickou? Také, když se objeví problémy s rozjezdem, pozorujete nějaké specifické chování brzdového pedálu? Tyto údaje by pomohly potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Zaznamenali jste před úplnou poruchou nějaké přerušované problémy s tempomatem nebo displejem řazení? To by mohlo pomoci určit, zda máme co do činění se stejnou příčinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Stejný problém se vyskytl u mé Q5 (179969 km) hned po roční servisní prohlídce. Volič převodovky začal zcela nereagovat a poté auto odmítlo nastartovat. Bezpečnostní mechanismus se stále z ničeho nic zapínal, což znemožňovalo správné řazení. Problém se zapalováním způsoboval vadný spínač v sestavě brzdového pedálu. Snímač brzdového pedálu vysílal nesprávné signály do řídicí jednotky převodovky. V servisu vyměnili brzdový spínač i jeho kabelový svazek. Po opravě se všechny systémy vrátily do normálního provozu, včetně zobrazení převodovky a funkčnosti tempomatu. Celkové náklady na opravu činily 285 eur včetně dílů a práce. Jediným včasným varovným příznakem, který jsem zaznamenal, bylo občasné zpoždění při řazení z parkovacího režimu do režimu jízdy, ale tento příznak bylo zpočátku snadné přehlédnout.

(Přeloženo z Angličtina)

Porucha spínače brzdového pedálu u vaší Q5 odpovídá tomu, s čím jsem se setkal já. U mé Q3 vadný spínač vyvolal podobné příznaky, které začínaly váháním při řazení a pak se rozvinuly až k úplnému selhání voliče převodovky. U mého vozu se také projevila bezpečnostní blokace převodovky, což dává smysl vzhledem k tomu, jak jsou tyto systémy propojeny. Pokud se elektrická závada vyskytne v sestavě spínače brzd nebo spojky, vůz nemůže ověřit bezpečné podmínky pro rozjezd nebo zařazení rychlostního stupně. Při zpětném pohledu jsem si všiml, že můj vůz vykazoval také nenápadné varovné příznaky, občasné blikání displeje převodovky a nereagující okamžiky ve voliči před úplnou poruchou. Tyto přerušované elektrické problémy se obvykle časem zhoršují, až startovací systém vozu odmítne zcela zařadit. Rozdíl v nákladech na opravu mezi našimi případy pravděpodobně vyplývá z toho, že můj vadný spínač potřeboval pouze opravu drátu, zatímco váš kompletní výměnu spínače. Podle mých zkušeností tyto spínače často selhávají kolem hranice 150000-180000 km. Stojí za zmínku, že pravidelná kontrola spínače během servisu by mohla těmto poruchám zabránit. Problémy s voličem převodovky a startováním se obvykle objevují postupně před úplným vyřazením systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vysvětlení ohledně brzdového spínače, to rozhodně odpovídá mé situaci. Když jste se zmínil o občasném zpoždění voliče převodovky jako o včasném varovném příznaku, došlo mi to, protože přesně to jsem zažil, ale zpočátku jsem to odmítal. Bezpečnostní blokování převodovky teď dává dokonalý smysl, zejména proto, že problém se zapalováním začal hned po té poruše ukazatele řazení. Moje Q5 je automatická a v servisu potvrdili, že snímač brzdového pedálu vysílal nesprávné signály, což vedlo k elektrické závadě. Zajímavá poznámka o pravidelné kontrole spínače, škoda, že jsem o této kontrole při běžné údržbě nevěděl. Cena opravy 285 eur byla vyšší, než jsem očekával, ale rozhodně se vyplatilo vyřešit všechny problémy se zadrháváním a startováním auta najednou. Pro všechny, kteří si to přečtou později: Pokud zaznamenáte byť jen mírné zaváhání při řazení nebo přerušované problémy se zobrazením převodovky, nechte si zkontrolovat spínače brzd a spojky dříve, než dojde k úplnému selhání systému. Tyto součásti bezpečnostního mechanismu mají zásadní význam pro správnou funkci vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)