Audi Q5 Hybrid Porucha řízení Příznaky a opravy

S velmi podobným problémem s posilovačem řízení jsem se setkal loni u svého vozu Audi Q3 Hybrid 2019. Protože mám s prací na autech určité zkušenosti, původně jsem si myslel, že by mohlo jít o velkou poruchu čerpadla řízení, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Příznaky byly téměř totožné, silné vibrace volantu, tuhá odezva řízení a varovná hlášení systému řízení. Po odvozu do servisu diagnostikovali vadné kabelové spojení v řídicím modulu posilovače řízení. Oprava byla poměrně jednoduchá. Technik našel uvolněný spoj v kabelovém svazku sloupku řízení, který způsoboval přerušované výpadky posilovače řízení. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, většinou šlo o práci za čas strávený diagnostikou a opětovným správným zapojením kabeláže. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš Q5, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil s kabelovým svazkem, nebo zda může souviset s jinými součástmi systému řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 48000 KM, v současné době při 51376 KM. Problémy s řízením začaly teprve před 2 týdny a zdá se, že se zhoršují. Varování elektrického řízení se objevuje z ničeho nic a problém je určitě přerušovaný. Někdy je volant úplně normální, pak při parkování náhle velmi ztěžkne. Žádné neobvyklé zvuky z hřebenu řízení zatím nevycházejí, ale vibrace přes volant jsou dost znepokojující. Výstražná kontrolka obvykle zmizí po opětovném nastartování vozu, ale během 10-20 minut jízdy se vrátí. Doufám, že je to jen problém s kabeláží jako u vás a ne kompletní výměna hřebenu řízení. Při poslední servisní prohlídce bylo skutečně zkontrolováno seřízení kol a bylo v pořádku, takže by to neměla být příčina.

(Přeloženo z Angličtina)

Podle vašeho popisu to zní přesně jako problém, se kterým jsem se setkal. Přerušovaná povaha problému a dočasná náprava po opětovném nastartování jednoznačně ukazují na problém s elektrickým připojením, nikoli na mechanickou závadu hřebenu řízení nebo čerpadla. V mém případě se výstražná kontrolka chovala stejně, po restartu zmizela, aby se krátce poté vrátila. Skutečnost, že vaše příznaky začaly náhle bez jakéhokoli postupného zhoršování, také odpovídá mé zkušenosti s vadným kabelovým svazkem. Technici nejprve zkontrolovali hladinu hydraulické kapaliny a připojení tlakových hadic, ale tam bylo vše v pořádku. Nakonec zjistili, že jde o zkorodované kolíky v konektoru sloupku řízení, které způsobovaly špatný kontakt při určitých úhlech natočení volantu. To vysvětlovalo, proč elektrické řízení občas selhávalo, zejména při plném uzamčení při parkování. Oprava trvala asi 2 hodiny včetně diagnostiky. Vyčistili kolíky konektoru a nanesli dielektrické mazivo, aby se zabránilo budoucí korozi. Pokud je váš problém podobný, měla by oprava stát 90-150 eur v závislosti na ceně práce. Rozhodně bych však doporučil nechat to brzy zkontrolovat. I když tyto elektrické problémy často začínají jako nepříjemnosti, mohou potenciálně vést k úplnému selhání posilovače řízení, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám za návrh, že by to mohl být problém s kabeláží, což opravdu pomáhá zúžit věci. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat. Vaše zmínka o přerušovaných výpadcích elektrického řízení při parkovacích manévrech přesně odpovídá mé zkušenosti. Právě jsem si všiml dalšího zvláštního chování, řízení se stává extra těžkým hned po nárazu do malých nerovností na silnici, což by mohlo podpořit vaši teorii o uvolněných spojích ve sloupku řízení, které se pohybem narušují. Vibrace přes volant se také zdají být horší při zatáčení doleva v porovnání s pravou stranou. Vzhledem k tomu, že příznaky tak přesně odpovídají vašemu případu, výslovně je požádám, aby nejprve zkontrolovali kabelový svazek a konektory v systému řízení. Odhadované náklady na opravu a čas, které jste uvedl, pomáhají stanovit realistická očekávání. Alespoň to nevypadá na kompletní výměnu hřebenu řízení, která by byla mnohem dražší. Jakmile to diagnostikuji a opravím, budu informovat. Držím palce, aby to byly jen zkorodované kolíky konektorů jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)