100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

benjaminlion1

Audi Q4 e-tron Potřeba diagnostiky více chybových hlášení

Na obrazovkách mého Audi Q4 e tron se právě začalo objevovat několik chybových hlášení. Chybový kód se zobrazuje na displeji rychloměru, v informačním a zábavním systému a v paměti chyb. Setkal se někdo s podobnými údaji diagnostického skeneru na svém Q4? Můj model je z roku 2023 a má najeto 26978 km. Obávám se ho vzít do servisu po předchozí špatné zkušenosti. Hledám radu ohledně častých příčin a důvěryhodných mechaniků, kteří si s těmito elektronickými zádrhely v systému e tron vědí rady.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

ameliepeters1

Podobné problémy jsem měl s Audi e-tron GT 2020. Více chybových kódů na různých displejích obvykle ukazuje spíše na problém s kódováním vozidla než na selhání jednotlivých systémů. Když se na mém voze objevil indikátor poruchy, ukázalo se, že řídicí moduly potřebují překódovat poté, co se nepodařilo správně dokončit aktualizaci softwaru. Kontrolka motoru a systémová varování jsou u elektrických vozů Audis často vyvolána spíše chybami v komunikaci mezi moduly než skutečnými poruchami komponent. To vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné přečtení a vymazání chybových kódů. Obvykle se nejedná o závažný mechanický problém, ale je třeba, aby mu věnovali pozornost technici s příslušnými nástroji a znalostmi kódování elektrických vozidel. V mém případě řešení zahrnovalo kompletní diagnostický sken, překódování řídicího modulu a přeinstalaci softwaru. Tyto elektronické problémy jsou u moderních elektromobilů běžné a k jejich správnému řešení jsou zapotřebí diagnostické skenery na úrovni prodejce. Doporučuji nechat to zkontrolovat v certifikovaném servisu, který se zabývá speciálně modely e-tron, protože obecné skenovací nástroje nemusí mít přístup ke všem potřebným systémům. Několik chybových hlášení na obrazovkách obvykle naznačuje spíše problém související se softwarem než s hardwarovou závadou.

(Přeloženo z Angličtina)

benjaminlion1 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se softwarem e tron GT. Prodejce mi asi před 3 měsíci opravil problémy s řídicím modulem, ale stále si říkám, jestli jsem nepřeplatil za to, co se zdálo jako jednoduchá softwarová oprava. Kontrolka motoru se od opravy nevrátila, ale stále mám občasné závady v informačním a zábavním systému. Vzpomínáte si, kolik jste zaplatili za diagnostický sken a překódování? Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké opakující se problémy od doby, kdy to opravili?

(Přeloženo z Angličtina)

ameliepeters1

Po opravě mého Audi e-tron GT v certifikovaném servisu mě kompletní překódování řídicího modulu vyšlo na 360 eur. Ačkoli se tato částka může zdát vysoká za opravu softwaru, specializované vybavení OBD-II a odborné znalosti potřebné pro tyto složité systémy elektromobilů tuto cenu ospravedlňují. Indikátor poruchy a chybové kódy se od opravy nevrátily. Vaše občasné závady infotainmentu mohou vyžadovat samostatný diagnostický sken, protože tyto systémy mohou někdy vyžadovat individuální pozornost i po vyřešení hlavního problému s kódováním. To, že kontrolka motoru zůstává vypnutá, je dobrým znamením, že problém s primárním řídicím modulem byl řádně odstraněn. Moderní elektromobily jsou do značné míry závislé na správném kódování, a pokud je software správně nakonfigurován, zůstávají tyto systémy obvykle stabilní. V mém případě počáteční diagnostický sken ukázal několik chyb v komunikaci mezi moduly, ale jakmile bylo kódování opraveno, všechny systémy již rok fungují bez problémů. Klíčové bylo nechat provést správnou diagnostiku pomocí skenovacích nástrojů specifických pro výrobce, nikoliv pomocí obecného diagnostického zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

benjaminlion1 (Autor)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Po shlédnutí těchto reakcí jsem minulý týden konečně odvezl Q4 k prodejci. Skenovací nástroj ukázal podobné chyby v komunikaci mezi moduly. Nakonec jsem zaplatil 420 eur za kompletní diagnostiku a překódování řídicích modulů. Technik mi vysvětlil, že potřebují speciální software pro diagnostiku motoru speciálně pro systém e-tron. Podle všeho byl indikátor poruchy spuštěn nedokončenou aktualizací, stejně jako zmiňovali ostatní. Rozhodně jsem se cítil lépe, když jsem věděl, že se jedná o známý problém. Celý proces trval asi 3 hodiny, ale podařilo se jim odstranit všechna chybová hlášení. Od té doby nesvítí žádná kontrolka motoru ani systémová varování. Infotainment teď také funguje perfektně. Hádám, že někdy prostě potřebujete správné diagnostické vybavení a odborné znalosti, i když to stojí trochu víc. Stále to sleduji, ale teď se cítím mnohem jistější, že to bylo správně opraveno pomocí správných nástrojů OBD-II. Velká úleva, že je to správně vyřešeno.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: