Audi Q3 Porucha klimatizace: Běžný problém s kompresorem a jeho opravy

Poté, co jsem řešil podobné problémy s chlazením automobilu u svého vozidla Audi Q5 z roku 2014, mohu se podělit o své zkušenosti. Příznaky byly téměř totožné, kompletní výpadek klimatizace, výstražné kontrolky a chybové kódy. Po prvotních diagnostických testech v servisu zjistili, že je vadná řídicí jednotka klimatizace, nikoliv kompresor, jak se původně předpokládalo. Celá oprava autoklimatizace trvala asi 6 hodin. Celkové náklady dosáhly 980 eur, což zahrnovalo novou řídicí jednotku, práci a dobití systému. Proces opravy zahrnoval: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Demontáž součástí přístrojové desky 3. Výměna řídicí jednotky 4. Tlaková zkouška systému 5. Doplnění chladiva 6. Závěrečné testování chladicího systému Chcete-li poskytnout konkrétnější pokyny pro opravu klimatizace, můžete se podělit o tyto informace: Jaké chybové kódy se zobrazují? Funguje ventilátor i po zapnutí klimatizace? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky při pokusu o aktivaci chladicího systému? Kdy problém poprvé začal, byl postupný nebo náhlý? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil u svých problémů s klimatizační jednotkou Q5.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Právě jsem se podíval do servisních záznamů, poslední údržba proběhla při 151000 km při běžné prohlídce. K poruše klimatizace došlo náhle během horkého dne. Při zapnutí klimatizace slyším cvakání, ale nedochází k sepnutí kompresoru. Můj chybový kód zní P0645, který ukazuje na obvod relé klimatizace. Z chladicího systému se neozývají vůbec žádné zvuky, ačkoli ventilátor ventilace při zvoleném režimu stále normálně funguje. Po přečtení vašeho příspěvku si říkám, jestli by mi kontrola řídicí jednotky nejprve neušetřila čas, než budu předpokládat, že jde o poruchu kompresoru. Netěším se na ty náklady na opravu, ale lepší než riskovat kompletní únik chladiva nebo větší poškození kompresoru klimatizace. Zmínili se vaši mechanici, zda při diagnostice chladicího systému automobilu zjistili nějaké problémy s relé?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem Q3. Moje situace s Q5 vlastně začala podobnými příznaky, stejným cvakáním bez sepnutí kompresoru. Mechanici během diagnostické fáze zkontrolovali reléový obvod, protože chybový kód P0645 často signalizuje problémy s relé. V mém případě však relé sice fungovalo správně, ale řídicí jednotka vysílala nesprávné signály, což způsobilo chybový kód reléového obvodu. Hlavní rozdíl, kterého jsem si všiml, je, že můj problém se vyvíjel postupně během několika týdnů, zatímco váš problém byl náhlý. Náhlé selhání v kombinaci s tímto specifickým chybovým kódem naznačuje, že vaše relé střídavého proudu může být skutečně viníkem, na rozdíl od mého problému s řídicí jednotkou. Dobrou zprávou je, že oprava klimatizace zahrnující pouze relé by byla výrazně levnější než výměna mé řídicí jednotky. Před jakoukoli větší opravou klimatizace je požádejte o konkrétní test: 1. Samotné relé 2. Napájení relé 3. Tlakové spínače chladiva 4. Zapojení kabeláže Moje celková oprava se nakonec prodražila na 980 eur, ale výměna relé by měla stát blíže 200-300 eur včetně práce a testování. Než přistoupíte k opravě, ujistěte se, že neověřují žádný únik chladiva. Když se ohlédnu zpět, začít s jednodušší diagnostikou relé by bylo v obou našich případech rozumnější, než předpokládat větší selhání komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za důkladnou zpětnou vazbu ohledně přístupu k opravám. Ten cenový rozdíl mezi opravou řídicí jednotky a relé je značný, 200 eur versus 980 eur mi dodává optimističtější pocit ohledně možných nákladů. Zdá se, že problémy s HVAC vozidla odpovídají spíše problému s relé vzhledem k náhlé poruše a tomuto specifickému chybovému kódu. Požádám servis, aby se nejprve zaměřil na testování reléového obvodu a spojů, než začne zkoumat dražší opravy, jako je kompresor klimatizace nebo řídicí jednotka. Zajímavé je, že váš problém s chlazením automobilu se vyvíjel postupně, zatímco u mě došlo k selhání náhle. Tento rozdíl ve způsobech poruch naznačuje různé příčiny. Zítra nechám auto zkontrolovat a budu trvat na tom, aby začali s jednodušší diagnostikou relé, než aby se vrhli na výměnu velkých komponent. Budou se muset při opravě relé zabývat chladivem klimatizace vozu, nebo se tento systém při tomto typu elektrické opravy nechává uzavřený?

(Přeloženo z Angličtina)