Audi A8 Selhání EGR ventilu způsobující více problémů s motorem

U svého Audi A8 z roku 2011 jsem měl úplně stejné příznaky. Kontrolka kontrolního motoru v kombinaci s hrubým volnoběhem a nadměrným kouřem ukazovala přímo na vadný systém recirkulace výfukových plynů. Syčivý zvuk obvykle indikuje únik podtlaku v oblasti EGR ventilu. V mém případě došlo k úplnému ucpání ventilu karbonovými usazeninami, které bránily správnému průtoku výfukových plynů. Jedná se o závažný problém, který může poškodit motor, pokud se neopraví. Oprava zahrnovala demontáž a vyčištění EGR ventilu, výměnu těsnění a kontrolu všech připojených podtlakových vedení. Mechanik musel také odstranit nahromaděný karbon ze sacího potrubí, protože zablokovaný EGR způsobil jeho značné nahromadění. To rozhodně vyžaduje odbornou pozornost, vadný systém EGR způsobí, že neprojdete emisními testy kvůli zvýšeným emisím NOx. Pokud problém přetrvává, může dojít také k poškození katalyzátoru, což vede k mnohem nákladnějším opravám. Celá práce zabrala v servisu asi 4-5 hodin. Poté, co jsem si tím prošel, doporučuji nechat to opravit co nejdříve, než to povede k rozsáhlejšímu poškození motoru nebo problémům s kontrolou emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A8 měla loni velmi podobné problémy s EGR ventilem, je opravdu dobré vědět, že nejsem jediný, kdo se potýká s těmito problémy při opravách automobilů. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik zhruba stála celková oprava? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy s emisním systémem vozidla? Dieselové motory v těchto modelech mohou být citlivé a já se snažím počítat s možnými budoucími opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád vám pomůžu s aktualizací opravy EGR. Celkové náklady na opravu zaseknutého ventilu recirkulace výfukových plynů činily 355 eur, což zahrnovalo díly a práci. Od provedení opravy funguje emisní systém vozidla bezvadně, už žádné hrubé volnoběžné otáčky, nadměrný kouř ani kontrolky motoru. Podtlaková netěsnost v oblasti EGR byla zcela vyřešena a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Nyní dodržuji pravidelné servisní intervaly, abych zabránil usazování karbonu, což pomáhá vyhnout se budoucím problémům s EGR. Emisní test minulý měsíc proběhl bez problémů, což ukazuje, že oprava byla provedena správně. Jen se ujistěte, že jste našli mechanika, který tyto systémy dobře zná. Správně fungující EGR ventil má zásadní význam pro kontrolu emisí vozidla a výkon motoru. Můj je od opravy již více než rok bezproblémový.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Minulý týden jsem konečně vzal svou A8 k novému mechanikovi. Diagnostika potvrdila poruchu EGR ventilu a navíc našli prasklé podtlakové potrubí, které způsobovalo syčení. Celkový účet vyšel na 420 eur, trochu víc, než jsem čekal, ale odvedli důkladnou práci, vyčistili všechny karbonové usazeniny a vyměnili opotřebovaná těsnění. Oprava automobilu trvala asi 6 hodin, protože museli odstranit více součástí, aby se ke všemu řádně dostali. Rozdíl je neuvěřitelný, už žádné cukání při akceleraci, motor běží hladce a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Nejlepší na tom je, že kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla. Mechanik se zmínil, že bych teď neměl mít problémy s absolvováním příštího emisního testu, protože systém recirkulace výfukových plynů funguje správně. Opravdu se mi ulevilo, že to bylo opraveno dříve, než to způsobilo další škody. Od této chvíle se budu držet pravidelné údržby, abych předešel budoucím problémům s EGR.

(Přeloženo z Angličtina)