Audi A6 Porucha palivového systému způsobující více problémů

U mé A4 (2012, 2.0T) jsem měl téměř totožné příznaky. Hrubý volnoběh, nadměrná spotřeba paliva a těžké starty ukazovaly na ucpané vstřikovače paliva, což způsobovalo nesprávné zapalování motoru a špatné emise. Oprava zahrnovala demontáž a odborné vyčištění všech vstřikovačů a výměnu dvou, které se nedaly zachránit. Nánosy karbonu byly silné a po vytažení vstřikovačů jasně viditelné. Oprava zahrnovala také nová těsnění a ucpávky, protože vše již bylo rozebráno. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože při další jízdě hrozilo poškození katalyzátoru a kyslíkových senzorů. Po opravě se výrazně zlepšila spotřeba paliva, vyhladil se volnoběh a studené starty byly opět normální. Klíčové příznaky, že to souviselo se vstřikováním: Důrazně doporučuji vyhledat servis, který se specializuje na palivové systémy Audi, protože správná diagnostika a oprava vyžaduje specifické znalosti a vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Protože to všechno souviselo se vstřikováním, udělal jsem tehdy se svou A6 úplně stejnou zkušenost. Nesprávné zapalování způsobené vadnými vstřikovači se časem zhoršovalo a motor se opravdu trápil, zejména při studených startech. Nakonec jsem to nechal opravit ve specializovaném dieselovém servisu, vyčistili celý systém a vyměnili dva vstřikovače. Skončil jsi s opravou toho svého a pamatuješ si, kolik to zhruba stálo? Také by mě zajímalo, zda se poté objevily nějaké další problémy, protože tyto problémy se vstřikováním někdy vyvolávají řetězovou reakci.

(Přeloženo z Angličtina)

Po správné diagnostice se ukázalo, že příčinou je skutečně vadný vstřikovací systém. Mechanik zjistil jednu zcela vadnou trysku, kterou bylo třeba vyměnit, a silné usazeniny v ostatních tryskách, které způsobovaly špatný výkon motoru a nadměrnou spotřebu benzinu. Oprava vyšla celkem na 515 eur, což zahrnovalo vyčištění celého vstřikovacího systému, výměnu vadné trysky a následné otestování všeho. Od opravy před půl rokem jezdí vozidlo perfektně, už žádné chybné vstřiky, zmizel hrubý volnoběh a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Od opravy se neobjevily žádné sekundární problémy. Motor spolehlivě startuje i za chladného rána a výkon je plynulý ve všech pásmech otáček. Když se ohlédneme zpět, včasné vyřešení problému se vstřikováním zabránilo potenciálnímu poškození dalších součástí. Moje rada zní, abyste problémy se vstřikováním řešili neprodleně, protože provoz s vadnými vstřikovači může časem vést k vážnějšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Poté, co jsem zde dostal spoustu skvělých rad, jsem se odhodlal a minulý týden jsem odvezl svou A6 do specializované prodejny vstřikování paliva. Diagnostika potvrdila to, co mnozí naznačovali, vážné problémy se vstřikovači způsobovaly problémy s chybným zapalováním. Našli dva zcela ucpané vstřikovače, které mi ničily spotřebu paliva a výkon motoru. Oprava zahrnovala kompletní vyčištění systému a výměnu těchto dvou špatných vstřikovačů. Celkové náklady činily 680 eur, což zahrnovalo díly a práci. Vozidlo teď jezdí jako nové, už žádný hrubý volnoběh, studené starty jsou perfektní a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k trvalému poškození motoru. V servisu odvedli skvělou práci a skutečně mi ukázali staré zanesené vstřikovače. Ujasnil si, proč byla předtím spotřeba benzínu tak hrozná. Pokud se s podobnými příznaky potýká někdo další, rozhodně to nechte zkontrolovat raději dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)