Audi A6 Diesel EGR ventil Symptomy a náklady na opravu

Podobné příznaky jsem měl loni v zimě u svého Audi A4 2.0 TDI z roku 2008. EGR ventil byl zcela zanesený karbonovými usazeninami, což způsobovalo únik podtlaku a házelo kontrolku motoru. Příznaky se přesně shodovaly, hrubý volnoběh, nadměrná kouřivost, špatná reakce na plyn a zvýšená spotřeba paliva. Oprava automobilu odhalila, že EGR ventil byl zaseknutý v částečně otevřené poloze, což bránilo správné recirkulaci výfukových plynů. To způsobilo, že se nespálené palivo dostalo do katalyzátoru, což mohlo vést k poškození katalyzátoru, pokud by se to neopravilo. Nánosy karbonu byly tak silné, že si vyžádaly kompletní výměnu EGR ventilu, nikoli pouze jeho vyčištění. Oprava zahrnovala: Jednalo se o závažný problém, který mohl poškodit další součásti motoru, pokud by byl ignorován. Vůz po opravě jezdí jako nový, hladký volnoběh, správná akcelerace a obnovená normální spotřeba paliva. Pravidelná údržba systému EGR je nyní součástí mého servisního plánu, abych předešel budoucím problémům. Oprava zabrala celý den v servisu, ale zabránila potenciálně dražšímu poškození motoru nebo katalyzátoru v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o výměně EGR ventilu. Moje vozidlo mělo loni téměř totožné příznaky a oprava vše dokonale vyřešila. Mohl byste si vzpomenout, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, zda jste od provedení práce měli nějaké další problémy související s emisemi. Po mé opravě jsem si všiml, že se o několik týdnů později krátce rozsvítila kontrolka motoru, ale ukázalo se, že to byl jen uvolněný spoj na novém EGR ventilu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně EGR ventilu v servisu mě oprava vyšla na 355 eur, což pokrylo nový ventil, práci a vyčištění sacího systému. Od opravy funguje recirkulace výfukových plynů bezchybně a nesvítí žádná kontrolka motoru ani nejsou žádné problémy s emisemi. Mechanik po instalaci důkladně otestoval systém a ujistil se, že nedochází k únikům podtlaku nebo problémům s připojením. To pravděpodobně pomohlo vyhnout se problému s uvolněným připojením, který se vyskytl u vás. Vůz snadno prošel posledním testem emisí a spotřeba paliva zůstává mnohem lepší než v době, kdy byl ventil vadný. Pravidelná údržba čištění karbonu by měla zabránit budoucím problémům s EGR ventilem. Investice do jeho správné opravy se vyplatila, aby se předešlo možnému poškození katalyzátoru nebo jiných součástí motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Tentokrát jsem vzal svou A6 k jinému mechanikovi, který se specializuje na dieselové motory. Celý proces opravy proběhl hladce, problém s EGR ventilem diagnostikovali a opravili během jednoho dne. Celkové náklady činily 390 eur včetně dílů, práce a vyčištění systému. V autoservisu odvedli řádnou práci a otestovali všechny spoje. Od opravy běží můj motor perfektně, bez kouře a váhání. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a syčivý zvuk zcela zmizel. Zmizelo pomalé zrychlování a škubání. Co mě opravdu zaujalo, byla jejich důkladná kontrola těsnosti podtlaku a správné recirkulace výfukových plynů po opravě. Vše mi srozumitelně vysvětlili a ukázali mi starý ucpaný ventil. Dokonce mi byl odpuštěn poplatek za diagnostiku, protože jsem si práci nechal udělat u nich. O šest měsíců později a žádné kontrolky motoru ani jiné problémy. Určitě zůstanu u tohoto servisu i pro budoucí údržbu, aby systém EGR fungoval správně.

(Přeloženo z Angličtina)