Audi A5 Ztráta výkonu a kouř ukazují na krizi EGR

Velmi podobný problém jsem měl se svým vozidlem z roku 2016. Jako člověk s určitými zkušenostmi s údržbou automobilů jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal jako možné problémy s EGR ventilem. V autoservisu mi po provedení diagnostiky mé podezření potvrdili. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, zejména ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva. V mém případě byl EGR ventil zcela ucpaný karbonovými usazeninami, což bránilo správné recirkulaci výfukových plynů a ovlivňovalo systém řízení emisí vozidla. Můj servis se nejprve pokusil o vyčištění, ale nakonec bylo nutné EGR ventil vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 355 eur včetně dílů a práce. Rozdíl ve výkonu po výměně byl patrný okamžitě, plynulejší volnoběh, obnovený výkon a normální spotřeba paliva. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Aktuální stav najetých kilometrů u vašeho vozu A5? Servisní historii týkající se systému EGR? Typ paliva, které obvykle používáte? Jak dlouho se tyto příznaky projevují? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace vyžaduje vyčištění nebo úplnou výměnu EGR ventilu. Tyto problémy se často liší v závislosti na historii údržby a jízdních podmínkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje auto má 171156 km a poslední větší servisní prohlídku absolvovalo před 4 měsíci. Po prověření v různých servisech jsem zjistil, že většinu těchto problémů skutečně způsobuje únik podtlaku, nikoliv EGR ventil, jak jsem se původně domníval. Hrubý volnoběh a syčivý zvuk byly klasickými příznaky úniku podtlaku v blízkosti sacího potrubí. V servisu provedli tlakovou zkoušku systému a zjistili prasklou hadici. Oprava stála 180 eur včetně dílů a práce. Po opravě netěsnosti se kontrolka kontrolního motoru vymazala a motor opět běží hladce. To by možná stálo za kontrolu i ve vašem případě, protože podtlaková netěsnost může napodobovat problémy s EGR ventilem a podobným způsobem ovlivňovat emise vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vašem modelu A5. To je opravdu zajímavé, protože poté, co jsem napsal o své zkušenosti s EGR ventilem, jsem vlastně zjistil, že mám kombinaci problémů. Můj EGR ventil byl sice skutečně částečně ucpaný, ale k problémům přispívala i podtlaková netěsnost. Příznaky netěsnosti podtlaku a problémů s EGR ventilem mohou být docela podobné a ovlivňují jak výkon motoru, tak systém řízení emisí. V mém případě vykazoval katalyzátor také první známky selhání v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva způsobené netěsností podtlaku. Po první výměně EGR ventilu, o které jsem se zmínil, jsem ještě zaznamenal drobné problémy. Důkladná kontrola odhalila malou prasklinu v podtlakovém potrubí v blízkosti sacího potrubí, podobnou té, kterou jste našli vy. Celková dodatečná oprava netěsnosti podtlaku stála 165 eur a přinesla znatelný rozdíl ve výkonu motoru nad rámec toho, čeho bylo dosaženo opravou EGR. Váš případ posiluje význam komplexní diagnostiky. Zatímco problémy s recirkulací výfukových plynů jsou u těchto motorů běžné, netěsnost podtlaku může vyvolat téměř identické příznaky. Je dobré slyšet, že jste to vyřešili za rozumnou cenu.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré tuto otázku uzavřít. Moje situace s A5 dopadla jinak, než jsem očekával, když jsem diagnostikoval únik podtlaku. Po 171156 KM se tyto věci mohou stát, ale jsem rád, že to nebyla dražší oprava EGR ventilu, které jsem se původně obával. Komplexní testování v servisu mi rozhodně ušetřilo peníze a ukázalo, že podobné příznaky mohou mít různé příčiny. Oprava úniku podtlaku za 180 eur byla mnohem rozumnější, než by byla kompletní výměna EGR ventilu. Okamžité zlepšení výkonu potvrzuje, že šlo o správnou diagnózu. Pro ostatní s podobnými příznaky moje zkušenost ukazuje, že se vyplatí nejprve zkontrolovat netěsnost podtlaku, protože může napodobovat problémy s EGR ventilem a podobným způsobem ovlivňovat emise vozidla. Syčivý zvuk a hrubý volnoběh byly hlavními vodítky, které ukazovaly spíše na únik podtlaku než na problém s recirkulací výfukových plynů. Opravená hadice zcela vyřešila problémy se ztrátou výkonu, kouřivostí a spotřebou paliva. Posledních několik týdnů jezdí perfektně, bez kontrolky motoru nebo jiných varovných příznaků.

(Přeloženo z Angličtina)