Audi A4 Vstřikovací systém vznětového motoru způsobuje více problémů

Měl jsem úplně stejné příznaky u svého Audi A3 2008 diesel (podobný palivový systém). Na základě mých omezených zkušeností se vznětovými motory tyto příznaky obvykle ukazují na elektrické problémy ve vstřikovacím systému. Černý kouř, vysoká spotřeba paliva a ztráta výkonu byly totožné s tím, co popisujete. Po diagnostice v servisu zjistili vadné zapojení kabeláže k jednomu ze vstřikovačů paliva. Systém nedostával správné signály, což způsobovalo nesprávné načasování dodávky paliva. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného konektoru kabeláže a testování všech spojů vstřikovacího systému. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostiky a opravy. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Zobrazují se nějaké chybové kódy? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Bylo auto v poslední době vystaveno vodě/vlhkosti? Proběhla v poslední době nějaká údržba palivového systému? To by pomohlo zúžit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, protože podobné příznaky mohou mít více příčin v systému vstřikování paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje Audi má najeto 151453 km a poslední servisní prohlídka byla provedena před 3 měsíci. Žádné chybové kódy se nezobrazují, ale příznaky se začaly objevovat postupně během posledních 2 týdnů. V posledních dnech se častěji objevuje zadrhávání motoru. V poslední době nebyl vystaven vodě ani vlhkosti a při posledním servisu nebyla provedena žádná údržba palivového systému. Černý kouř je patrný zejména při studených startech a spotřeba nafty se oproti normálu zvýšila asi o 3 l/100 km. Zkontroloval jsem palivový filtr a zdá se, že je čistý, ale chápu, že tyto problémy mohou způsobovat i jiné součásti vstřikovacího systému. Doporučili byste nejdříve nechat zkontrolovat zapojení kabeláže, nebo mám jít na kompletní diagnostiku palivového systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vaše příznaky se vlastně trochu liší od toho, co jsem zažil já, i když se zpočátku zdály podobné. Postupný nástup a absence chybových kódů ukazuje spíše na mechanický problém v palivovém systému než na elektrický problém, který jsem měl já. V mém případě se příznaky objevily náhle a okamžitě se rozsvítila kontrolka řízení motoru. Skutečnost, že vaše problémy jsou horší při studených startech a rozvíjely se postupně, naznačuje možné opotřebení vstřikovačů nebo problémy s palivovým čerpadlem, které ovlivňují výkon systému a tlak paliva. Na základě počtu najetých kilometrů a příznaků doporučuji nechat si udělat kompletní diagnostiku palivového systému, nikoliv pouze zkontrolovat elektroinstalaci. Původní oprava elektriky byla jednodušší, ale váš případ zní spíše jako opotřebované vstřikovače nebo selhávající palivové čerpadlo, což jsou při tomto počtu najetých kilometrů běžné problémy, které ovlivňují dodávku výkonu a spotřebu paliva. Diagnostika by měla zahrnovat: Zkouška tlaku paliva, analýza rozprašování vstřikovačů, kontrola výkonu palivového čerpadla, kompletní sken systému na uložené kódy Úplná diagnostika stojí přibližně 150 EUR, ale určí hlavní příčinu. Pokud se jedná o vstřikovače, počítejte s náklady na opravu v rozmezí 800-1200 eur v závislosti na tom, kolik jich bude třeba vyměnit. Stále je to levnější než pokračovat ve špatném výkonu a nadměrné spotřebě paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky, které popisujete, ukazují na jiné problémy s palivovým systémem, než jsem původně předpokládal. Vzhledem k tomu, že mé problémy se objevily náhle s varovnými kontrolkami, zatímco moje se vyvíjely postupně bez kódů, souhlasím s tím, že pravděpodobně máme co do činění s odlišnými příčinami. Určitě si nechám nejprve udělat kompletní diagnostiku, a ne jen zkontrolovat zapojení kabeláže. Nadměrná spotřeba nafty a černý kouř při studených startech jsou dostatečně znepokojující na to, aby si vyžádaly důkladnou kontrolu vstřikovacího systému. Příští týden objednám auto na kompletní diagnostiku včetně zkoušky tlaku paliva a analýzy vstřikovačů, kterou jste navrhl. 150 EUR za klid v duši se zdá být rozumné, i kdyby náklady na opravu byly nakonec vyšší. Lepší je opravit to pořádně teď, než se příznaky zhorší nebo způsobí další škody. Díky za podrobné srovnání s vašimi zkušenostmi. Opravdu mi pomohlo pochopit, proč moje postupná ztráta výkonu a problémy se studeným startem pravděpodobně vyžadují jiný přístup než vaše oprava elektriky. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)