Audi A4 Porucha uložení motoru způsobuje problémy s volnoběžnými otáčkami

Po několika letech práce na autech jako koníčku jsem se s podobným problémem setkal u své A3 1.8 z roku 2002. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, silné vibrace při volnoběhu a varovné kontrolky motoru. V mém případě se ukázalo, že navzdory podobným příznakům nebylo jádrem problému vadné uložení. V servisu zjistili uvolněný konektor na kabelovém svazku motoru, který způsoboval nepravidelnou signalizaci. Gumové uchycení a uchycení převodovky byly při kontrole skutečně v dobrém stavu. Oprava spočívala ve správném zajištění kabelového připojení a výměně poškozeného konektoru, což stálo 95 eur za díly a práci. Po opravě vibrace zcela zmizely a kontrolka motoru se vymazala. Než uděláte ukvapené závěry o opotřebení nebo poruše držáku, bylo by užitečné vědět: Jaké chybové kódy konkrétně dostáváte? Mění se vibrace při řazení mezi parkováním a jízdou? Zaznamenali jste v okolí převodovky únik kapaliny? Zhoršují se vibrace při akceleraci? Na základě těchto informací můžeme lépe určit, zda váš problém souvisí s uložením, nebo zda se jedná o něco podobného, co jsem zažil s kabeláží.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny vaše příspěvky týkající se mého problému s držákem. Poslední servis byl proveden před 2 týdny, žádné další problémy nebyly zjištěny, aktuální stav km 72008 KM. Vibrace se zesilují při řazení mezi rychlostními stupni, což dále podporuje teorii o uložení motoru. Zkontroloval jsem spodek a všiml jsem si, že montážní držák vykazuje značné opotřebení. Guma na držáku na straně spolujezdce se zdá být prasklá a znehodnocená. Podle dílenské příručky by výměna obou držáků zabrala asi 4-5 hodin práce. Zní to pro tuto opravu přesně? Uvedená cena se zdá být vysoká - 450 eur za díly a práci dohromady. Dívám se nyní na možnosti mezi opravou pouze opotřebovaného držáku nebo preventivním provedením obou stran, abych se vyhnul budoucím problémům s vibracemi.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mých zkušeností se stejnou opravou na mém modelu A3 je odhad práce 4-5 hodin pro výměnu uložení motoru přesný. Když jsem si nechával dělat svůj, práce trvala přibližně tak dlouho, protože přístup k některým montážním bodům vyžaduje opatrné manévrování kolem jiných součástí. Nabídka 450 eur zní rozumně vzhledem ke kvalitě dílů a práci. Při výměně mého vadného uložení motoru jsem se rozhodl pro výměnu obou stran, protože gumové uložení na druhé straně také vykazovalo první známky opotřebení. Tento preventivní přístup mě zachránil před dalším řešením problémů s vibracemi jen o několik měsíců později. Prasklá guma a opotřebení držáku, které jste popsal, odpovídají tomu, co jsem viděl na svém voze. Zesílené vibrace při řazení jsou klasickým příznakem opotřebení držáku, které jsem také zažil. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání ke zvýšenému namáhání převodovky v důsledku nadměrného pohybu motoru. Pokud to rozpočet dovolí, je výměna obou držáků rozumnějším dlouhodobým řešením. Rozdíl v nákladech na práci je minimální, protože většina práce spočívá v přístupu k místům uložení. Použití kvalitních dílů zajistí správnou oporu motoru a odstraní tyto nežádoucí problémy s vibracemi na dlouhá léta dopředu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě sdílených informací mohu nyní definitivně potvrdit svůj problém s uložením motoru. Příznaky přesně odpovídají poruše uložení, zejména zvýšené vibrace při řazení a viditelné poškození gumy, které jsem zjistil. Odhadovaný čas práce 4-5 hodin dává smysl vzhledem ke složitým montážním bodům, ke kterým je třeba se dostat. Ačkoli 450 EUR za díly a práci je více, než jsem doufal, že utratím, zdá se, že je to běžná cena za správnou výměnu držáku. Návrh na aktivní provedení obou stran, aby se předešlo budoucím problémům s vibracemi, se mi opravdu zamlouvá. Myslím, že budu pokračovat ve výměně obou držáků motoru, než abych opravoval jen ten zjevně opotřebovaný. Nemá smysl teď trochu šetřit, abych se za pár měsíců potýkal s podobným opotřebením a problémy s vibracemi. Příští týden se chystám naplánovat opravu a ujistím se, že použijí kvalitní díly, aby byla zajištěna trvalá oprava. Lepší je řešit tyto problémy s uložením správně teď, než způsobí další problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)