Audi A4 Hrubý chod a potíže s palivovým čerpadlem Opraveno

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem měl loni velmi podobný problém se svým Audi A3 z roku 2004. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, špatný výkon vozu, hrubý volnoběh a zvýšená spotřeba paliva. Zpočátku jsem měl také podezření na poruchu palivového čerpadla, ale v mém případě se ukázalo, že problém je mnohem jednodušší. Po diagnostických testech mechanik zjistil, že elektrický konektor palivového čerpadla zkorodoval, což způsobilo problémy s přerušovaným připojením, které ovlivňovalo dodávku benzinu do motoru. Oprava byla jednoduchá, vyčištění a výměna poškozeného konektoru a kabeláže stála 95 eur. Tím se vyřešily všechny příznaky a vůz poté fungoval bezvadně. Nebylo třeba vyměňovat celé palivové čerpadlo ani systém vstřikovačů. Vaše situace však může být jiná. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: Příznaky by mohly naznačovat různé problémy s palivovým systémem, od selhávajícího čerpadla až po zanesené vstřikovače. Před výměnou hlavních součástí je zásadní správná diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval před 3 měsíci při 85600 km a vše bylo v pořádku. Minulý týden se najednou začalo objevovat zadrhávání motoru. Díky za zmínku o konektoru, podíval jsem se na něj, ale můj se zdá být čistý a správně zapojený. Chybový kód, který se mi zobrazuje, je P0087, který ukazuje na nízký tlak v palivové liště, což mě nutí si myslet, že v mém případě by mohlo být viníkem opravdu palivové čerpadlo. Při startování se ozývá skučivý zvuk, který tam dříve nebyl. Doporučili byste vyzkoušet tlak paliva, než se odhodláte k úplné výměně čerpadla? V místním obchodě mi za kompletní výměnu palivového čerpadla naúčtovali 850 eur, což mi připadá dost drahé. Chci si být jistý diagnózou, než utratím tolik za práci automechanika.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě chybového kódu P0087 a kvílivého zvuku, který popisujete, to ve vašem případě jednoznačněji ukazuje na selhání palivového čerpadla, na rozdíl od mého jednoduššího problému s konektorem. Automobilová diagnóza je s těmito dalšími příznaky jasnější. Kvílivý zvuk při startu je klasickým indikátorem opotřebení palivového čerpadla a v kombinaci s kódem nízkého tlaku v palivové liště naznačuje, že čerpadlo se snaží udržet správný tlak pro provoz motoru. Podle mých zkušeností s opravami automobilů těchto modelů se před jakoukoli větší prací rozhodně vyplatí provést test tlaku paliva, když jsem měl svůj problém, stál mě test asi 60 eur. Po vyřešení mého problému s konektorem jsem skutečně skončil výměnou palivového čerpadla asi o 6 měsíců později, kdy se objevily podobné příznaky. Oprava tehdy stála asi 780 Euro, takže 850 Euro se zdá odpovídat současným cenám dílů a práce. Jedno doporučení na základě mé zkušenosti: při výměně palivového čerpadla si nechte zkontrolovat také palivový filtr. Někdy mohou nečistoty z nefunkčního čerpadla ucpat filtr a výměna obou komponentů dohromady může zabránit budoucím problémům se zadřením motoru. Tlaková zkouška paliva by vám měla dát potvrzení, ale vzhledem k chybovému kódu a příznakům se připravte na to, že bude nutná výměna palivového čerpadla. Dobrou zprávou je, že po výměně by měly být tyto problémy zcela vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Kvílivý zvuk a kód P0087 mě rozhodně utvrzují v tom, že se jedná o palivové čerpadlo. Nechám si nejprve udělat tlakovou zkoušku, abych to potvrdil, 60 Euro zní mnohem lépe než skočit rovnou na opravu za 850 Euro, pokud se ukáže, že je to něco jiného, co ovlivňuje výkon auta. Oceňuji i tip na kontrolu palivového filtru. Dává smysl, že by selhávající čerpadlo mohlo posílat nečistoty do systému dodávky benzínu. Požádám je, aby to zkontrolovali při tlakové zkoušce a případně to zohlednili při opravě. Tlakovou zkoušku objednám na příští týden a budu informovat, jakmile budu vědět víc. Auto stále jezdí dostatečně na to, aby se dostalo do servisu, i když ne příliš hladce. Doufám, že to vyřeší všechny problémy se zadrháváním motoru a hrubým chodem, které jsem zažíval.

(Přeloženo z Angličtina)