Audi A4 Diesel (2007): Problémy s černým kouřem, kontrolkou motoru, nepravidelným chodem motoru a DPF - možná příčina snímač zpětného tlaku výfukových plynů?

Dobrý den, mohu přispět k vaší situaci. Mám Audi A3 Diesel, rok výroby 2005, a stalo se mi podobné neštěstí. Mé znalosti o autech nejsou nijak zvlášť vysoké, ale vždy se rád poučím. Měl jsem úplně stejné příznaky a příčinou bylo, že DPF byl hodně zatížený. V mém servisu nejprve vyčetli chybové kódy a určili problém. Byl to pracný proces, ale oprava stála celkem 1800 eur. Bylo to drahé, ale poté auto jezdilo jako první den. Možná by pro vás mělo smysl udělat totéž ve vašem servisu. Jaké informace můžete poskytnout o snímači zpětného tlaku výfukových plynů vašeho vozu? Možná vám budu moci poskytnout více informací, až budu o vašem autě vědět více. Rád vám pomůžu!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tip. No, moje auto už má najeto 192600 km. Při posledním servisu se nic zvláštního nenašlo, ale problémy začaly až po něm. Snímač tlaku ještě nebyl kontrolován - možná bych to měl nechat udělat. Jen mám trochu obavy z ceny, když vidím, kolik jste zaplatili... Ale co člověk neudělá pro své miláčky, že?

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém, vždy rád pomůžu! Dobře chápu tvé obavy, můj kilometrový nájezd byl už také dost vysoký. Vím, že ty náklady znějí na první pohled děsivě, ale možná nemusíš vyměnit všechno. Důkladná diagnostika v servisu může věci opravdu objasnit. Doporučil bych vám však nechat důkladněji zkontrolovat snímač zpětného tlaku výfukových plynů, protože to může být jeden z hlavních důvodů, proč vaše auto takto reaguje. A to i přesto, že je to drahé: Bezpečnost a dobře fungující auto za to stojí, ne? Hodně štěstí a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Němčina)

Ještě jednou díky! Máte pravdu, bezpečnost je na prvním místě a já se ještě nechci rozloučit se svým spolehlivým vozidlem. Nechám zkontrolovat snímač tlaku a podám zprávu, co se zjistí. Držte mi palce, ať to není tak drahé! Tak zatím!

(Přeloženo z Němčina)