Audi A3: Problémy s kontrolkou motoru, chodem motoru a špatným startováním

Alternátor je nový a napětí je stále příliš vysoké.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den všem, po výměně alternátoru je napětí při běhu motoru stále příliš vysoké. Co by mohlo být příčinou? Po vymazání paměti závad běžel motor ze začátku velmi nerovnoměrně, teprve při přidání plynu se zastavil a po chvíli se ustálil. Kde se to bere? Zdravím Niko

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Niko, pokud je napětí po výměně alternátoru stále příliš vysoké, může to být způsobeno vadným regulátorem napětí. I když je alternátor nový, regulátor může být vadný. Co se týče nerovnoměrného chodu motoru, může to být způsobeno řadou příčin, například únikem podtlaku, znečištěnými vstřikovači paliva nebo vadným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Doporučil bych nechat tyto komponenty zkontrolovat. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, před výměnou celého alternátoru jsem nejprve vyměnil regulátor na starém alternátoru, nedošlo k žádné změně a poté jsem namontoval zcela nový alternátor. Byly použity dva nové regulátory. Nemůže to být odjinud? Zdravím Niko

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Niko, pokud jsi již dvakrát vyměnil regulátor napětí a problém přetrvává, je možné, že je problém v kabeláži nebo v uzemnění. Doporučil bych zkontrolovat vedení od alternátoru k baterii a zemnící spoje. Zkontrolujte také stav svorek baterie a případně je vyčistěte. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, zde je aktualizace stavu. Když dojde k chybnému nastartování motoru nebo k chybnému zážehu, na palubním počítači se čas od času objeví hlášení "Start Stop byl deaktivován, nastartujte motor ručně". Odpojil jsem tedy konektor zodpovědný za start/stop, který je vedle baterie. Od té doby je napětí v zeleném rozmezí a při akceleraci již nedochází k výpadkům. Zřejmě automatický systém start/stop při akceleraci krátce vypnul motor.....Teď musím pořád hledat.....Když je zástrčka zapnutá, jsou tam i staré problémy.....Která řídící jednotka má tento kabel? Zdravím Niko

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, Který konektor jste přesně odpojil? Za normálních okolností je funkce automatického startování a vypínání motoru řízena samotnou řídicí jednotkou motoru. Pokud je přítomen, může být problém také ve snímači baterie, který monitoruje baterii. Pokud má tento snímač problém nebo je vadný, mohl by do řídicí jednotky motoru posílat nesprávné hodnoty, což by způsobilo příliš vysoké napětí baterie nebo nabíjecí napětí alternátoru.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Niko, kabel, který jsi odpojil, pravděpodobně vede ke snímači baterie, který je součástí systému start/stop. Tento snímač sleduje stav nabití baterie a komunikuje s řídicí jednotkou motoru. Pokud je vadný, mohl by do řídicí jednotky motoru posílat nesprávné informace, což by způsobilo vysoké napětí a problémy se start/stop, které se u vás objevují. Doporučil bych nechat tento snímač zkontrolovat nebo vyměnit. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)