Audi A3 TFSI Kontrola motoru + vysoká spotřeba paliva Fix

Téměř totožné příznaky jsem zaznamenal u svého Audi S3 2.0 TFSI z roku 2013. Kontrolka kontrolního motoru svítila trvale a spotřeba paliva výrazně klesla. Původní diagnóza naznačovala jednoduchou výměnu cívky, ale další kontrola odhalila vážnější problémy s cívkou VANOS sacího vačkového hřídele a okolními součástmi. Hlavní příčinou bylo nahromadění olejového kalu, který ovlivňoval činnost cívky VANOS. To omezovalo průtok oleje a nastavení časování, což vedlo k nízkému výkonu a zvýšené spotřebě paliva. Oprava vyžadovala kompletní demontáž jednotky VANOS, důkladné vyčištění olejových kanálů a výměnu elektromagnetu VANOS sacího vačkového hřídele i jeho kabelového svazku. Klíčové ukazatele, které je třeba sledovat: Hrubý volnoběh, zejména za studena, Ztráta výkonu při akceleraci, Zvýšená spotřeba oleje, Kovový tikot z hlavy válců Tento problém je považován za závažný, protože může vést k dlouhodobému poškození motoru, pokud se neřeší. Při kontrole si vyžádejte specifické testování elektrických signálů solenoidu VANOS a údajů o tlaku oleje. Zajistěte také kontrolu znečištění oleje v tělese solenoidu.

(Přeloženo z Angličtina)

Podobné problémy jsem měl loni u A3. Stále se rozsvěcela kontrolka motoru a motor byl opravdu pomalý. Po vyřešení problémů se ukázalo, že můj systém sacího vačkového hřídele byl zanesený olejovým kalem, což způsobilo nefunkčnost solenoidu VANOS. Hlavními příznaky byl nízký výkon a špatná spotřeba paliva. Opravdu by mě zajímalo, kolik tě oprava stála a jestli jsi měl od opravy nějaké problémy? Zajímalo by mě, jestli je to běžný opakující se problém, nebo jestli to správná oprava vyřeší nadobro.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy mechaniky sání VANOS funguje auto perfektně. Oprava vyšla na 250 eur za opravu vadného elektromagnetického ventilu vačkového hřídele. Systém proměnného časování nyní funguje, jak má, a spotřeba paliva se ihned po opravě vrátila na normální úroveň. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila a výkon motoru se vrátil na tovární hodnoty. Pravidelné výměny oleje se správnou třídou oleje pomáhají předcházet tvorbě olejových kalů, které často způsobují poruchy systému VANOS. Tento typ opravy, pokud je proveden správně, obvykle vyřeší problém natrvalo. Klíčová zlepšení po opravě: Obnovení plynulého volnoběhu, Normální spotřeba paliva, Plný výkon při akceleraci, Žádné další výstražné kontrolky Pravidelná údržba je zásadní pro předcházení budoucím problémům se systémem VANOS. Původní problém byl pravděpodobně způsoben znečištěním oleje, takže pro dlouhodobou spolehlivost je nezbytné dodržovat intervaly výměny oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Po vyslechnutí podobných příběhů jsem minulý týden konečně odvezl svou A3 do specializovaného servisu. Mechanik potvrdil, že se skutečně jedná o poruchu VANOS způsobenou olejovým kalem. Celková oprava vyšla na 280 eur včetně dílů a práce. Vyčistili celý systém proměnného časování a vyměnili solenoid VANOS na sací vačkové hřídeli. Rozdíl je jako den a noc, spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor je mnohem citlivější. Už se také nesvítí kontrolka motoru. Všem ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy, doporučuji nechat to včas zkontrolovat. Čekáním riskujete jen dražší opravy v budoucnu. Můj mechanik mi ukázal staré díly a množství nahromaděného kalu bylo šokující. Nyní dbám na dodržování správných intervalů výměny oleje, abych předešel budoucím problémům. Určitě bych doporučil nechat si udělat druhý názor, pokud se vám zdá, že si váš běžný servis není jistý diagnostikou VANOS. Specializovaný servis přesně věděl, co má hledat, a opravil to hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)