Audi A3 TDI Upozornění na tlak oleje, Společný průvodce opravami

Protože jsem měl podobné problémy s Audi A4 2.0 TDI z roku 2015, mohu se s vámi podělit o několik relevantních poznatků. Upozornění na tlak oleje v kombinaci s kontrolkou kontrolního motoru často signalizuje problémy s kvalitou oleje. Můj vůz vykazoval totožné příznaky a po kontrole v servisu bylo zjištěno značné nahromadění olejových kalů v důsledku prodloužených intervalů výměny oleje. Náprava spočívala v následujícím: Kompletní výměna oleje se speciálním proplachem motoru, výměna nového olejového filtru, kontrola snímače tlaku oleje, diagnostický sken počítače Celkové náklady činily 165 EUR a vyřešily obě varovné kontrolky. Pravidelná údržba je zásadní, olejové kaly mohou způsobit vážné poškození motoru, pokud se nekontrolují. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já. Aditiva do oleje by mohla pomoci, ale před pokusem o jakoukoli nápravu je nezbytná správná diagnostika. V servisu také doporučili kratší intervaly výměny oleje u těchto motorů, aby se předešlo budoucím problémům, zejména u vozů používaných především na krátké cesty, kde dochází k rychlejší degradaci oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné informace o postupu opravy. Od posledního servisu mám aktuálně najeto 5386 km. Olej má tmavě hnědou barvu a zdá se být hustší než obvykle, což by mohlo znamenat znečištění oleje. Po podrobnější kontrole jsem si také všiml mírného úniku oleje v blízkosti pouzdra filtru. Mít tato dvojí upozornění mě opravdu znepokojuje z možného poškození motoru. Brzy si naplánuji návštěvu servisu, abych předešel větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Příznaky, které popisujete, zejména tmavý, hustý olej a netěsnost v blízkosti krytu filtru, jsou velmi podobné tomu, co jsem zjistil na svém Audi před opravou. Únik oleje v blízkosti pouzdra filtru často ukazuje na opotřebované těsnění nebo nesprávně usazený olejový filtr. V mém případě znečištění oleje ve skutečnosti vytvářelo na tato těsnění dodatečný tlak, což únik zhoršovalo. Vzhledem k tomu, že od poslední servisní prohlídky ujelo pouze 5386 km, neměl by být olej ještě výrazně znehodnocen. Kombinace příznaků znečištění oleje a úniku naznačuje možné problémy s: Na základě mých zkušeností si to nechte rychle zkontrolovat. Moje náklady na opravu zůstaly na 165 eurech, protože jsem to zachytil včas. Upozornění na tlak oleje v kombinaci s viditelnými netěsnostmi může vést k poškození motoru, pokud se ignoruje. Během čekání na návštěvu servisu často kontrolujte hladinu oleje a vyhněte se jízdě vysokou rychlostí. Vámi zmíněná hustší konzistence oleje by mohla omezit správný průtok motorem, podobně jako se to stalo u mého před opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení ohledně pouzdra filtru a rizik kontaminace oleje. Vzhledem k úniku a varovným signálům se až do návštěvy servisu příští týden vyhnu jízdě po dálnici. Právě jsem znovu zkontroloval hladinu oleje a na měrce jsem si všiml kovových částeček, což ve mně vzbuzuje ještě větší obavy z možného poškození motoru. Tmavá barva a tloušťka oleje mi rozhodně připadá abnormální na tak nízký počet najetých kilometrů od posledního servisu. Požádám je, aby při prohlídce speciálně zkontrolovali tlakový systém oleje a těsnění skříně filtru. Opravdu doufám, že to půjde vyřešit jen výměnou oleje a novým těsněním, a ne rozsáhlejšími opravami. Přinejmenším včasné zachycení těchto příznaků by mělo pomoci předejít větším problémům s motorem. Jakmile dostanu dílenskou diagnózu, budu ji aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)