Audi A3 nechce nastartovat: Oprava poruchy imobilizéru

Protože jsem loni zažil podobný problém se svým vozem Audi A4 z roku 2018 (nějaké zkušenosti s opravami aut), mohu se s tímto frustrujícím problémem ztotožnit. Příznaky byly totožné, okamžité zhasínání motoru a systém imobilizéru způsobující problémy se startováním. Hlavní příčinou bylo nesprávné naprogramování klíče po výměně baterie v mé klíčence. Signál klíče nebyl správně rozpoznán systémem imobilizéru. To, co se zdálo jako závažný mechanický problém, se ve skutečnosti vyřešilo správným naprogramováním klíče v autorizovaném servisu. Celkové náklady na opravu činily 45 eur, což pokrylo diagnostickou kontrolu a přeprogramování. Nebylo třeba vyměnit žádné díly, i když jsem se zpočátku obával vadného řídicího modulu zapalování. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohl byste se podělit: Byla v poslední době provedena nějaká práce na klíčku nebo výměna baterie? Používáte originální klíč nebo duplikát? Svítí na přístrojové desce kontrolka imobilizéru klíče? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na elektronice vozu? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda vyžaduje jiný přístup k obejití problému s imobilizérem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 111439 km s kompletní dokumentací. Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů s imobilizérem. Můj originální klíč nebyl nikdy přeprogramován a žádnou baterii jsem nevyměňoval. Kontrolka imobilizéru klíče krátce blikne a pak zůstane trvale svítit. V poslední době nebyly prováděny žádné práce na elektronice. Zdá se, že závada imobilizéru se objevuje z ničeho nic, někdy auto nastartuje v pořádku, jindy nenastartuje vůbec. Byla by kontrola síly signálu klíče dobrým prvním diagnostickým krokem, než se začne hledat větší oprava?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Podle mých zkušeností s vozidlem by kontrola síly signálu klíče byla určitě chytrým prvním krokem. Po vyřešení původní závady imobilizéru jsem se skutečně o několik měsíců později setkal s podobným problémem s přerušovaným startováním. V mém případě byl problém v degradujícím transpondéru klíče, přestože baterie klíče byla v pořádku. Systém imobilizéru dostával nekonzistentní hodnoty signálu klíče, což způsobovalo neobvyklé výpadky při startování. Typickým indikátorem tohoto problému je stálá kontrolka po bliknutí. Rychlé kroky k odstranění problémů, které v mé situaci fungovaly: Vyměněn čip transpondéru a přeprogramován klíč (celkem 185 EUR) Neobvyklý charakter vašeho problému se startováním odpovídá spíše příznakům selhávajícího transpondéru než úplné poruše systému imobilizéru. To je vlastně dobrá zpráva, protože kompletní výměna řídicí jednotky zapalování může stát přes 800 eur. Než si objednáte servis, zkuste toto: Při startování držte klíč velmi blízko zapalování. Pokud takto vůz startuje důsledněji, pravděpodobně to potvrzuje problém se slabým signálem klíče.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné vysvětlení testování klíčových signálů. Na základě příznaků, které jste popsal, to zní velmi podobně jako moje situace. Chování bezpečnostní kontrolky také přesně odpovídá tomu, co jste uvedl. Vyzkouším vámi navrhovaný test spuštění zavřeného klíče a jako první krok nechám zkontrolovat sílu signálu. Vzhledem k tomu, že moje auto má originální klíč a děje se to z ničeho nic stejně jako ve vašem případě, dává diagnóza transpondéru smysl. Je dobré vědět, že testování je relativně cenově dostupné za 30 eur, a i kompletní výměna transpondéru by byla mnohem lepší než výměna celého systému řízení zapalování. Na diagnostický test se objednám tento týden. Jsem rád, že jsem se na to zeptal dřív, než jsem předpokládal, že potřebuji větší opravu. Budu aktualizovat, jakmile budu vědět, zda test signálu klíče odhalí podobné problémy s transpondérem, jaké jste zjistili vy.

(Přeloženo z Angličtina)