Audi A3 Hrubé řazení: Klíčem k nápravě může být převodový olej

Podobný problém jsem měl s Audi A4 z roku 2014. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem příznaky poznal okamžitě, hrubé řazení a skřípání převodových stupňů mezi řazením. Původně jsem si myslel, že by to mohla vyřešit výměna oleje v převodovce, ale problém se ukázal být vážnější. V servisu po provedení diagnostiky diagnostikovali vadné převody v převodové skříni. Ukázali mi kovové hobliny ve starém převodovém oleji, které byly jasným znakem vnitřního opotřebení. Kompletní oprava, včetně nového převodového oleje a opravy vadných součástí, mě stála 330 eur. Oprava vyřešila všechny problémy s řazením a převodovka od té doby funguje bez problémů. Určitě bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky může vést k rozsáhlejšímu poškození převodovky. Pro lepší pomoc: Jakou převodovou kapalinu v současné době používáte? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky při řazení? Liší se nějak příznaky mezi studeným a teplým provozem? Máte přístup k diagnostickým kódům převodovky? Tento problém vyžaduje správnou diagnostiku, opotřebení oleje v převodovce může někdy maskovat větší problémy, jako tomu bylo v případě mého vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem nechal své auto servisovat při 76793 KM a mohu potvrdit, že problémy s převodovým olejem se začaly projevovat postupně během posledních několika měsíců. Mechanik zjistil značný únik oleje kolem těsnění převodovky a při kontrole převodovky si všiml mechanického opotřebení několika komponentů. Poté, co jsem viděl kovové částečky ve starém převodovém oleji, chápu, proč se řazení postupně zhoršovalo. Ocenil bych názor, zda bych měl získat druhý názor, než přistoupím ke kompletní opravě převodovky, protože uváděná cena opravy je 1200 eur. Diagnostické kódy ukazují P0730 a P0735, což ukazuje spíše na problémy s převodovým poměrem a potenciálně opotřebované součásti převodovky než jen na znehodnocený olej. Setkal se někdo s podobnými poruchovými kódy převodovky, přičemž skutečná oprava stála méně?

(Přeloženo z Angličtina)

Protože jsem si prošel téměř totožnou situací s mým vozem A4, mohu se ztotožnit s vašimi obavami ohledně nákladů na opravu. Ačkoli moje původní oprava byla levnější, ve skutečnosti jsem později potřeboval další práce, protože jsem otálel s řešením některých varovných příznaků. Přítomnost kovových částic v převodovém oleji v kombinaci s těmito specifickými kódy převodovky je jasným ukazatelem vnitřního opotřebení, podobně jako u mě. Netěsnící těsnění převodové skříně pravděpodobně umožňuje vniknutí nečistot, což urychluje proces opotřebení. Když se u mé převodové skříně objevily kovové úlomky, zpočátku jsem uvažoval pouze o výměně převodového oleje a těsnění. Tento přístup však pouze dočasně zamaskoval základní problémy s opotřebením převodovky. Kompletní oprava se nakonec prodražila, protože jsem čekal. 1200 eur za kompletní opravu převodovky zní vlastně rozumně, když uvážíme, že: Potvrzené mechanické opotřebení, Nutná výměna opotřebovaných součástí, Nový olej a těsnění převodovky, Náklady na práci na převodovce Na základě mých zkušeností je vždy rozumné získat druhý názor, ale nečekejte příliš dlouho. Opotřebení převodovky se bude nadále zhoršovat a může vést k jejímu úplnému selhání. Kovové částice v převodové kapalině jsou v podstatě opotřebením převodovky při každé jízdě. Když se na to podívám zpětně, ušetřil bych peníze tím, že bych řešil všechny problémy najednou, místo abych se pokoušel o dílčí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o podrobnosti o diagnóze převodovky. Kódy P0730 a P0735 spolu s kovem v převodové kapalině rozhodně ukazují spíše na vnitřní opotřebení než jen na znehodnocený olej. Po prozkoumání podobných případů se zdá, že nabídka 1200 eur odpovídá tomu, co jiní zaplatili za srovnatelné práce na převodovce. Přesto má vzhledem k ceně smysl získat druhý odborný posudek. Několik členů fóra se zmínilo o tom, že našli obchody, které práci provedly za 800-1000 eur, ačkoli náklady na opravu se mohou lišit. Mým problémem teď je, zda mám pokračovat v jízdě, zatímco budu shánět další nabídky. Kovové částice v převodovém oleji mě znepokojují, protože to ukazuje na aktivní opotřebení. Úniky oleje z převodové skříně kolem těsnění pravděpodobně znamenají, že se do ní dostávají nečistoty, které situaci zhoršují. Myslím, že si tento týden nechám udělat ještě jednu cenovou nabídku, ale už to nebudu dlouho odkládat. Řazení převodovky je stále hrubší a ten skřípavý zvuk při řazení je častější. Lepší je to opravit teď, než riskovat totální selhání a ještě dražší opravy. Na základě zdejších sdílených zkušeností alespoň vím, s čím mám tu čest. Budu vděčný za jakékoliv doporučení kvalitní značky oleje do převodovky, který bych si na opravu vyžádal. Chci mít jistotu, že při práci použijí správnou kapalinu.

(Přeloženo z Angličtina)