100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

annifox42

Audi A2 Oprava filtru nafty: Nákladná výměna: Regenerace vs. nákladná výměna

Černý kouř z výfuku při akceleraci

|

Ztráta výkonu motoru

Ahoj fórum! Moje Audi A2 diesel z roku 2001 s 127560 km mi v poslední době dělá problémy. Výkon motoru se mi zdá pomalý a při sešlápnutí plynu pozoruji tmavý kouř z výfukového systému. Minulý měsíc se mi rozsvítila kontrolka motoru. Mám podezření, že by to mohl být naftový filtr, který způsobuje problémy. Naposledy mi v servisu chtěli naúčtovat 1200 eur za nový, což zní opravdu draze. Řešil někdo podobné příznaky? Řešili jste to regenerací místo výměny celého filtru? Hledám vaše zkušenosti, než se příští měsíc vydám znovu k mechanikovi na prohlídku vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


melina_keller7

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého Audi A3 2.0 TDI z roku 2004 a vypadá to na klasický problém s filtrem pevných částic. Tmavý kouř a ztráta výkonu jsou typickými ukazateli zaneseného naftového filtru. Původně mi kontrolku motoru spustila závada snímače a diagnostické testy potvrdily, že DPF je vážně ucpaný. I když regenerace může v počátečních fázích fungovat, můj filtr byl příliš daleko. Ucpání způsobovalo zvýšený protitlak ve výfukovém systému, což vedlo k vámi popsanému pomalému výkonu. Po neúspěšných pokusech o vyčištění DPF bylo nutné provést jeho kompletní výměnu. Jednalo se o poměrně závažnou opravu, protože ucpaný filtr může časem poškodit další součásti motoru, pokud se neošetří. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil před úplným selháním mého systému DPF. Pro dosažení optimální spotřeby paliva a výkonu motoru zvažte, zda byste neměli nechat filtr DPF brzy zkontrolovat. Pravidelná údržba pomáhá zabránit úplnému selhání. Mnoho autoservisů nyní nabízí diagnostické služby speciálně pro systémy dieselových filtrů, než přejdou rovnou k jejich výměně. Čekání na prohlídku vozidla může vést k rozsáhlejším problémům, zejména při již přítomných příznacích.

(Přeloženo z Angličtina)

annifox42 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s DPF. Ten tmavý kouř a ztráta výkonu byly přesně to, co jsem řešil u své A2. Také se mi přerušovaně rozsvěcela kontrolka motoru. Vzpomněl jste si, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní výměnu DPF? Fungovalo od opravy vše bez problémů? Zejména mě zajímá, zda se poté objevily nějaké další související problémy, protože můj mechanik se při výměně filtru zmiňoval o tom, že by měl zkontrolovat snímač protitlaku. Pokus o regeneraci zní, že by mohl ušetřit nějaké peníze, pokud by byl zachycen včas. Ale z toho, co jste popsal, se zdá, že kompletní výměna by mohla být nevyhnutelná i v mém případě, vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

melina_keller7

Po kompletní výměně filtru pevných částic minulý měsíc jede Audi opět perfektně. Kompletní oprava včetně výměny DPF a kontroly čidel mě vyšla na 1550 eur. Ačkoli se jednalo o značnou investici, díky zlepšení výkonu se vyplatila. Kontrola vozidla potvrdila, že oprava proběhla úspěšně. Moje spotřeba paliva se znatelně zlepšila a problém s tmavým kouřem zcela zmizel. Mechanik během opravy zkontroloval snímač protitlaku, ale ten fungoval správně. Když se ohlédnu zpět, pokus o regeneraci by v mém případě jen oddálil nevyhnutelné. Čištění DPF může fungovat při menším ucpání, ale při tak závažných příznacích, jaké jsme oba zažili, je výměna obvykle jediným trvalým řešením. Od opravy se neobjevily žádné související problémy. Reakce motoru jsou opět svižné a výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Pravidelné kontroly nového filtračního systému ukazují, že vše funguje, jak má, a udržuje správný průtok výfukových plynů a regulaci emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

annifox42 (Autor)

Zde je můj příběh o cestě k mechanikovi s mým Audi A2. Poté, co jsem viděl vaši podobnou zkušenost, jsem se rozhodl raději jednat, než čekat na prohlídku vozidla příští měsíc. Odvezl jsem ho do jiného servisu, který se specializuje na dieselové systémy. Provedli diagnostický test, který potvrdil silné ucpání filtru. Nejprve se pokusili o regenerační cyklus, který stál 180 eur, ale přinesl pouze dočasnou úlevu. Závada snímače se po několika dnech vracela. Nakonec jsem se odhodlal a přistoupil ke kompletní výměně filtru. Celkově mě to vyšlo na 1100 eur, což zahrnovalo i nový snímač protitlaku, protože ten starý byl poškozený kvůli dlouhodobému ucpávání. Hned po opravě se výrazně zlepšila spotřeba paliva. O tři týdny později jezdí moje Audi jako nové. Už žádný tmavý kouř, reakce motoru se vrátily k normálu a kontrolka zůstala vypnutá. Mechanik se zmínil, že pravidelné krátké jízdy po dálnici pomáhají předcházet budoucím problémům s DPF filtrem, což nyní každý týden dodržuji. Když se ohlédnu zpět, měl jsem to řešit dříve, ale alespoň je problém vyřešen dříve, než způsobil rozsáhlejší škody. Vozidlo se teď cítí úplně jinak, v dobrém slova smyslu.

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena