Audi A2 Diesel: Hrubý volnoběh ukazuje na opravu snímače klepání

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi A3 diesel z roku 2006. Díky zkušenostem s prací na autech vám mohu říci, že tyto příznaky často ukazují na problémy s připojením. Špatný výkon a kontrolka motoru byly v mém případě způsobeny uvolněným připojením kabeláže ke snímači klepání. Problémy s autem začaly přesně jako u vás, hrubý volnoběh a zvýšená spotřeba paliva. Původně jsem si myslel, že to chce nový snímač, ale skutečná oprava byla mnohem jednodušší. Můj servis rychle našel hlavní příčinu, poškozený drát a zkorodovaný konektor ke snímači klepání. Celkové náklady na opravu byly 95 eur, hlavně práce na testování spojů a výměnu konektoru kabelového svazku. Než navrhnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Nějaké diagnostické kódy kontrolky motoru? Projevuje se hrubý volnoběh více, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké další výstražné kontrolky? Byla v poslední době provedena nějaká údržba nebo oprava? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. U těchto dieselů Audi se často vyskytují podobné problémy s připojením snímačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Při posledním servisu jsem ho nechal zkontrolovat při 124778 km. Diagnostika ukázala kód P0325, který potvrzuje problém se snímačem klepání, o kterém se zmiňují ostatní. Hrubý volnoběh je rozhodně horší, když je motor studený, zejména ráno. Kromě kontrolky poruchy se žádné jiné kontrolky nezobrazují. V mém případě se klepání motoru výrazněji projevuje při akceleraci. Podíval jsem se pod kapotu a všiml jsem si zbytků oleje v blízkosti konektoru snímače, což by mohlo vysvětlovat problémy s připojením. Vyčištění oblasti konektoru by mohlo stát za pokus před výměnou celého snímače. Ocenil bych konkrétní informace o metodách čištění konektoru snímače klepání, protože bych mohl nejprve vyzkoušet tuto základní opravu, než si objednám další návštěvu servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o kódu P0325 a příznacích. Vaše situace zní přesně jako ta, kterou jsem řešil u své A3. Ten vámi zmíněný zbytek oleje v blízkosti konektoru byl v mém případě také přítomen a rozhodně přispěl k problémům s připojením. Pro vyčištění konektoru snímače klepání jsem použil následující postup: 1. Použil jsem čistič elektrických kontaktů ve spreji. 2. Vyčistil jsem konektor snímače klepání. Pečlivě jsem očistil vývody konektoru malým kartáčkem. 3. Vyčistil jsem konektor. Po vyčištění jsem použil dielektrické mazivo, abych zabránil budoucí korozi Nicméně, i když čištění dočasně pomohlo, problémy s časováním zapalování a špatný výkon se vrátily asi po týdnu. Vrátila se i výstražná kontrolka. Ukázalo se, že znečištění olejem již způsobilo vnitřní korozi v konektoru. Trvalá oprava vyžadovala výměnu konektoru kabelového svazku a důkladné vyčištění oblasti uchycení snímače. Vzhledem k tomu, že máme v podstatě stejnou konfiguraci, důrazně doporučuji nechat celý spoj odborně zkontrolovat. Samotný snímač klepání byl v mém případě vlastně v pořádku, šlo jen o kabeláž a konektor. Pokud se rozhodnete opravu odložit, dejte si pozor na zhoršení výkonu nebo neobvyklý hluk motoru. Špatný signál snímače klepání může časem vést k nesprávnému nastavení časování zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto kroků čištění. Znovu jsem zkontroloval konektor a znečištění olejem vypadá dost silně, na několika pinech je viditelná koroze. Vzhledem k tomu, co jsi popsal o svých zkušenostech, bych asi neměl ztrácet čas pouhým čištěním, protože poškození vypadá podobně jako v tvém případě. Příští týden to objednám na výměnu konektoru kabelového svazku a nechám si pořádně vyčistit celou montážní oblast. Pokles spotřeby paliva se mi stejně prodraží a nechci riskovat další problémy s motorem kvůli nesprávným údajům snímače klepání. Můj mechanik si za opravu včetně dílů a práce řekl 120 eur, což se mi zdá přiměřené podle toho, co jste zaplatili vy. Doufejme, že to vyřeší jak špatný výkon, tak kontrolku motoru. Ujistím se, že zkontrolují i případné úniky oleje, protože to zřejmě způsobilo problémy s konektorem. Opravdu užitečné slyšet o skutečném potvrzení opravy, nikoliv jen o házení součástek. Jsem si docela jistý, že jsme teď identifikovali hlavní příčinu problémů mého auta.

(Přeloženo z Angličtina)