Astra Diesel: Záhada černého kouře a ztráty výkonu vyřešena?

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém se svým vozem Vauxhall Insignia diesel z roku 2011. Příznaky, které popisuješ, mi připadají velmi povědomé, moje auto dělalo loni téměř totéž. Ukázalo se, že to byl problém s elektrickým obtokovým ventilem na mém turbu. Nechal jsem to opravit u svého místního specialisty na Vauxhall za cca 250 €. Museli vyměnit ventil a překalibrovat systém. Než se však podělím o další podrobnosti, můžete mi sdělit velikost motoru a počet najetých kilometrů? Také jste skenovali chybové kódy? Pomohlo by to potvrdit, zda se jedná o stejný problém. Pokud je to tak, jak si myslím, nejezděte s ním příliš často, dokud nebude opraven, mohlo by vás to zachránit před většími problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za odpověď! Moje Astra má najeto 21206 km a minulý měsíc byla v servisu. Ještě jsem neskenoval kódy, ale plánuju to udělat zítra. Vydávalo vaše auto také ten výrazný pískavý zvuk, než jste ho nechali opravit? Příznaky, které popisuješ, se shodují s tím, co zažívám já. Od té doby, co se tyto problémy objevily, se snažím jezdit co nejméně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje Insignia měla úplně stejný pískavý zvuk, byla to vlastně jedna z hlavních věcí, která mě znepokojila. Bylo to patrné zejména při akceleraci, že? Zní to trochu jako hlasitá konvice, když se snažíš zrychlit? Poté, co jsem si nechal opravit přepouštěcí ventil, to nepříjemné pískání úplně zmizelo. U mého se tyto příznaky začaly projevovat kolem 180 000 km, takže máš docela štěstí, že jsi to zachytil brzy, při 21 206 km. To je vlastně opravdu málo najetých kilometrů na tyto problémy, což mě nutí přemýšlet, jestli se nemůže dít i něco jiného. Když jsem vezl svůj vůz, zjistili, že elektrické připojení k přepouštěcímu ventilu je zkorodované, což způsobuje, že se částečně otevírá. To způsobovalo všechny ty příznaky, černý kouř, ztrátu výkonu, všechno. Pískání bylo v podstatě způsobeno tím, že tlak přeplňování unikal tam, kam neměl. Určitě si nechte přečíst ty kódy, to potvrdí, jestli je to stejný problém. Moje chybové kódy se týkaly regulace plnicího tlaku, což pomohlo určit problém. Dejte mi vědět, jaké kódy jste dostali, jsem zvědavý, jestli se shodují s tím, co jsem měl já. Jen upozorňuji, že zatímco moje oprava stála kolem 250 €, ceny se mohly od loňska změnit. Ale aspoň to většinou není jedna z těch peněženku drtících oprav!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Jo, to pískání je přesně to, co slyším, zejména při zrychlování. Je dobré vědět, že to nemusí být tak drahé, jak jsem se obával. Bál jsem se, že by to mohlo být něco zásadního se samotným turbem. Zítra si určitě nechám ty kódy přečíst a dám vědět, co se zjistilo. Vzhledem k tomu, co jsi popsal, to zní, že by to mohl být stejný problém, i když máš pravdu, na tyto problémy je vzhledem k mému nízkému počtu najetých kilometrů docela brzy. Možná bych se o tom měl zmínit i mechanikovi. Opravdu si vážím vaší pomoci! Budu držet palce, aby to byl jen obtokový ventil. Budu minimalizovat jízdu, dokud to nezkontroluji. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)