Alfa se zastaví po poškození motoru směsným palivem

Podobný problém s palivovým systémem jsem měl u Alfy 156 z roku 2005. Po smíchání tříd paliva začal motor vykazovat totožné příznaky, zadrhávání na volnoběh a stálou kontrolku motoru. Hlavní příčinou bylo silné znečištění paliva, které již poškodilo více součástí. Smíšené palivo vytvořilo usazeniny ve spalovacím prostoru a ucpalo palivový filtr. Mechanik musel provést kompletní vyčištění palivového systému, vyměnit palivový filtr a vyčistit vstřikovače. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě se znečištěným palivem může vést k trvalému poškození motoru. Příznaky, které popisujete, dokonale odpovídají kontaminaci palivového systému: Mechanik má pravdu, pokud jde o problémy se spalovací komorou, ale ty jsou pravděpodobně sekundárním důsledkem kontaminovaného palivového systému. Důrazně bych doporučil provést kompletní servis palivového systému a výměnu filtru dříve, než bude nutná nákladnější oprava motoru. Chcete-li předejít budoucím problémům, držte se trvale jedné třídy paliva, jak je doporučeno v příručce pro majitele, a dodržujte správné postupy pro úsporu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o svou zkušenost se 156. Váš popis odpovídá tomu, s čím se potýkám já. Vzpomněl jste si, kolik vás zhruba stála kompletní oprava? Jen se snažím správně sestavit rozpočet, než se vydám do servisu. Zaznamenal jste po opravě nějaké přetrvávající problémy nebo aditiva do paliva, která použili, problém zcela vyřešila? Obávám se hlavně trvalého poškození motoru z toho, že už přes týden jezdí se znečištěným palivem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu a výsledek. Po odvozu mé Alfy do servisu zjistili, že hlavním problémem je ve skutečnosti vadný spoj v čidle palivového systému, který způsobuje nesprávné údaje o palivové směsi. Náklady na opravu činily 95 eur za opravu kabelu a zapojení konektoru. Problém s nesprávným složením paliva se zcela odstranil, jakmile propláchli systém a přidali správná aditiva do paliva. Klepání motoru zmizelo a spotřeba paliva se vrátila k normálu během dvou naplnění nádrže. Spalovací komora naštěstí nevykazovala žádné trvalé poškození. Klíčová rada: pravidelná výměna palivového filtru pomáhá těmto problémům předcházet. Ten můj měl být tak jako tak vyměněn, což pravděpodobně způsobilo, že se problém se smíšeným palivem zdál horší, než byl. Nejdůležitější je nechat to rychle zkontrolovat, což děláte. Týdenní provoz na smíšené palivo obvykle nezpůsobí trvalé poškození, protože moderní motory mají zabudovaná ochranná opatření. Jen se ujistěte, že se nadále budete držet doporučené třídy paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Včera jsem konečně odvezl auto k mechanikovi a dostal kompletní diagnózu. Palivový systém potřeboval kompletní výplach kvůli znečištění ze smíšených druhů benzínu. Konečný účet vyšel na 280 eur včetně dílů a práce. Našli usazeniny ve spalovacím prostoru, přesně jak bylo navrženo. Mechanik vše vyčistil a vyměnil palivový filtr, protože byl zcela zanesený. Použili také speciální přísady do paliva, které pomohly vyčistit zbývající zbytky. Po opravě běží motor mnohem plynuleji a už se nezasekává. Kontrolka kontrolního motoru konečně také zhasla. Dostal jsem lekci ohledně míchání druhů paliva. Odteď se budu držet výhradně prémiového paliva, jak je uvedeno v manuálu. Jedinou přetrvávající obavou je mírné klepání motoru při studených startech, ale mechanik říká, že by se to mělo vyřešit, jakmile aditiva do paliva dokončí čištění systému během několika následujících nádrží. Pro jistotu to budu dál sledovat.

(Přeloženo z Angličtina)