Alfa 166 JTD Problémy s posilovačem signalizují poruchu turbo systému

To zní velmi povědomě, měl jsem téměř identické příznaky s mou Alfou 159 2.4 JTD. Díky zkušenostem s prací na přeplňovaných motorech se mohu podělit o to, co jsem zjistil. Hlavním viníkem byl v mém případě vadný podtlakový přepínací ventil, který způsoboval nestálý tlak přeplňování. Snímač tlaku vykazoval nesprávné hodnoty, což vedlo ke špatnému výkonu a zvýšené spotřebě paliva. Po kontrole netěsností podtlaku v okolí sání v servisu zjistili, že vadný ventil brání správné regulaci zvýšení tlaku. Oprava zahrnovala: Výměna podtlakového přepínacího ventilu, rekalibrace regulátoru zvýšení tlaku Celkové náklady na díly a práci činily 140 EUR. Zlepšení výkonu bylo okamžité, vrátila se správná reakce na plyn a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Pro vašich 166 by pomohlo vědět: Kdy jste naposledy nechali zkontrolovat součásti související s posilovačem? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky, zejména rázy kompresoru při akceleraci? Zkontrolovali jste, zda kolem sacího systému nejsou viditelné úniky podtlaku? Jaké chybové kódy ukazuje počítač? S těmito informacemi bych mohl poskytnout konkrétnější pokyny na základě svých zkušeností s velmi podobným motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné návrhy. Po kontrole servisních záznamů (poslední servis při 111853 KM) jsem zjistil, že podobné příznaky začaly krátce poté. Diagnostický sken odhalil, že snímač tlaku je skutečně nefunkční a vykazuje nekonzistentní hodnoty. Při důkladné prohlídce byla také zjištěna malá prasklina v sacím potrubí, která pravděpodobně přispívá k problémům s poklesem tlaku. V servisu si za výměnu snímače tlaku i opravu sacího potrubí řekli 320 eur. Zmínili se, že při práci zkontrolují solenoid zvyšování tlaku, aby se ujistili, že nezpůsobuje problémy s nárůstem tlaku kompresoru. Vzhledem ke stáří těchto součástí se to zdá jako rozumný přístup k vyřešení problémů s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vašem 166. Vaše zjištění se dokonale shodují s tím, co jsem zažil u své 159, ačkoli vaše zjištění se zdají být rozsáhlejší s tím prasklým sacím potrubím. Nabídka 320 EUR je vzhledem k práci, která s tím souvisí, docela rozumná. Když jsem řešil své problémy s tlakem přeplňování, mechanik zdůrazňoval kontrolu celého systému. Pokles tlaku z vašeho prasklého sacího potrubí by určitě vysvětloval špatný výkon, který zažíváte. Zajímavé je, že můj solenoid zvyšování tlaku vykazoval během opravy známky opotřebení, i když to nebyl hlavní problém. Upozornění na základě mých zkušeností, ujistěte se, že po opravě provedou důkladnou tlakovou zkoušku. Při opravě mého systému zpočátku přehlédli malou netěsnost vzduchu, která způsobila, že se nárůst tlaku kompresoru na krátkou dobu vrátil. Po druhé kontrole ji našli a opravili a regulátor zvýšení tlaku od té doby funguje bezchybně. Vaše příznaky odpovídají klasickým problémům s regulací zvýšení tlaku a řešení problému se snímačem tlaku i sběrným potrubím by mělo vyřešit problémy s výkonem. Preventivní kontrola solenoidu zvyšování tlaku je rozumná, tyto komponenty se často opotřebovávají v podobných intervalech. Mohl byste nás po opravě informovat o novinkách? Bylo by užitečné vědět, zda se vaše spotřeba paliva po opravě systému zvyšování tlaku zlepšila tak výrazně jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za vynikající návrhy na řešení problémů. Jen jsem chtěl aktualizovat výsledek, včera byla práce provedena a výsledky jsou působivé. Spotřeba paliva již výrazně klesla a motor je mnohem citlivější. Výměna snímače tlaku a oprava sacího potrubí proběhla bez problémů. Při práci zjistili, že se opotřebovává i přepouštěcí ventil, tak jsem nechal vyměnit i ten. Celkem mě to vyšlo na 390 eur i s dalším dílem, ale vzhledem ke zlepšení výkonu to stálo za to. Rázy kompresoru jsou teď úplně pryč a nárůst plynule narůstá bez problémů s poklesem tlaku. Testování po opravě ukázalo, že všechny tlaky jsou nyní v mezích specifikace. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a reakce na plyn se vrátila do normálu. V příštích týdnech budu sledovat spotřebu paliva, ale první výsledky naznačují, že se vrátila na normální úroveň. Jsem opravdu rád, že jsem tyto problémy řešil dříve, než mohly způsobit rozsáhlejší poškození systému turba.

(Přeloženo z Angličtina)