Alfa 147 Palivové dveře zaseknuté, Tipy na opravu aktuátoru

Přesně stejný problém jsem měl u své Alfy GT 2.0L z roku 2006. Porucha víčka palivové nádrže byla spojena s vadným uvolňovacím mechanismem a elektrickou závadou v systému centrálního zamykání. Původně jsem si myslel, že jde jen o uvolňovací lanko, ale diagnostické testy odhalily složitější problém. Ovladač zámku se zcela zadřel a koroze poškodila elektrické spoje. To mělo vliv na více systémů, protože palivová klapka je integrována do centrálního zamykání. Klíčenka přestala správně fungovat i pro další funkce. Pokusil se o metodu uvolnění lanka jako dočasné řešení, ale bylo jasné, že celý mechanismus potřebuje výměnu. Odvezl jsem jej do specializovaného servisu, kde museli odstranit zadní čtvrtkruhový panel, aby se dostali ke kompletní sestavě. Vyměnili pohon i kabelový svazek. Rozhodně se jednalo o vážnou opravu, která není určena pro kutily, pokud nemáte specializované nářadí a zkušenosti. Selhání těchto komponentů může vést ke kaskádovitým problémům s elektrickým pohonem, pokud se neřeší. Důrazně doporučuji, aby se touto opravou zabýval odborník, aby nedošlo k poškození dalších připojených systémů. Skutečnost, že se vám zobrazuje chybový kód, naznačuje, že váš problém je podobný, pravděpodobně se jedná o kombinaci mechanických a elektrických závad v uvolňovacím mechanismu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Rozhodně mi to připomíná mou Alfu 147. Problém s palivovými dvířky se zpočátku zdál být zanedbatelný, ale rychle se vystupňoval. Bylo třeba vyměnit pohon zámku a provést nějaké práce na elektroinstalaci. Zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála a zda elektrická závada způsobila nějaké další problémy? Moje palivová klapka teď funguje perfektně, ale rozhodně to nebyla levná oprava. Měl jste od opravy centrálního zamykání nějaké opakované problémy s ním?

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že se vaše Alfa 147 vyřešila. Moje GT mi od opravy nedělá žádné potíže, tlačítko pro otevření palivové nádrže a centrální zamykání fungují bezchybně už více než rok. Celková oprava vyšla na 210 eur za výměnu pohonu zámku a opravu táhla. Stejně jako u vás se po instalaci nových dílů vymazaly chybové kódy a funkce klíčku se vrátily do normálu. Od té doby se žádné problémy s elektrickými systémy neopakovaly. Mechanik mi vysvětlil, že výměna obou součástí najednou byla klíčová, oprava pouze jedné by pravděpodobně vedla k dalším problémům později. Nový uvolňovací mechanismus, který nainstalovali, se zdá být mnohem robustnější než původní díl. Při zpětném pohledu se vyplatilo zaplatit za řádnou opravu, než zkoušet dočasná řešení. Tyto problémy s centrálním zamykáním mají tendenci se zhoršovat, pokud nejsou řádně řešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Minulý týden jsem konečně opravil svou Alfu poté, co jsem našel spolehlivý specializovaný servis. Elektrický pohon byl úplně mrtvý a museli vyměnit celý mechanismus palivové klapky. Práce byla trochu drahá 280 Euro, protože museli odstranit panely, aby se ke všemu pořádně dostali. Mechanik mi ukázal staré díly, aktuátor zámku byl totálně zkorodovaný a měl poškozenou okolní kabeláž. Vyměnili všechny postižené součásti a nyní vše funguje perfektně. Centrální zamykání, tlačítko pro uvolnění palivové nádrže a všechny ostatní elektrické funkce jsou opět v pořádku. Jsem opravdu rád, že jsem se to nepokoušel opravit sám. Zapojení bylo složitější, než jsem očekával, a ke správnému přenastavení systému bylo potřeba speciální diagnostické zařízení. Poučení o tom, že tyto problémy je třeba neprodleně opravit, než způsobí další škody.

(Přeloženo z Angličtina)