Alarmový systém BMW iX3 se zlobí: Náhodné spouštěče a poruchy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a prošel jsem něčím velmi podobným s mým BMW i4 2019. Měl také problémy s poplašným systémem, který byl velmi nepříjemný, když se bez důvodu spustil! Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že je to vadné kabelové připojení k modulu alarmu. Technik našel uvolněnou kabeláž, která způsobovala občasné problémy s připojením. Oprava byla docela jednoduchá, museli vyměnit a řádně zajistit připojení. Stálo mě to 95 Euro, ale pro klid duše to stojí za to. Rychlá otázka, dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Také se to stává častěji, když je venku obzvlášť chladno nebo mokro? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl já. Modely i4 a iX3 sdílejí několik elektrických součástí, včetně podobných poplašných systémů. Také jsem viděl srovnatelné problémy s BMW iX, takže se zdá, že je to něco, co se občas objeví v jejich řadě EV. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu moci sdílet konkrétnější informace ze svých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj iX3 právě dosáhl 97 488 km a tyto problémy mám již asi týden. Abych odpověděl na vaše otázky, v systému se mi zobrazuje chybový kód E362B1 a ano, zdá se, že se chová více, když je vysoká vlhkost. Je to obzvlášť frustrující, protože to vypuklo dvakrát uprostřed včerejší noci. Zrovna minulý měsíc jsem to nechal na servisu a všechno ostatní běží perfektně, jen tato alarmová situace mě přivádí k šílenství. Určitě se ověřím v mém servisním středisku ohledně kabelových připojení, které jste zmínil. Zmínil váš technik něco o tom, jak zabránit tomu, aby se to v budoucnu opakovalo? Raději bych se nemusel zabývat tím, že se to stává opakujícím se problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí podrobností o vašem iX3. Chybový kód a citlivost na vlhkost, které jsi zmínil, zní skutečně povědomě, přesně to jsem zažil u své i4, než jsem ji nechal opravit! Když můj technik opravoval problém s kabelem, dal mi vlastně několik užitečných rad, jak předejít budoucím problémům. Doporučil pravidelně kontrolovat gumová těsnění kolem dveří a kufru, protože prosakující voda může časem ovlivnit spoje. Také doporučil při údržbě nanést na spoje trochu dielektrického maziva, aby se zabránilo korozi způsobené vlhkostí. Od opravy jsem se jeho radami řídil a za posledních 8 měsíců jsem neměl žádné problémy. I když jsem si během jednoho opravdu vlhkého týdne všiml, že se budík chová trochu divně, ale vyřešila to jen rychlá kontrola spojů, žádná kompletní oprava nebyla nutná. Hodnota 97 488 KM na vašem iX3 je dost podobná té, kterou měl můj motor, když problém začal (asi 95 000 KM). Zdá se, že je to běžný bod najetých kilometrů, kdy se tyto problémy objevují. Rozhodně si nechte zkontrolovat ty kabelové spoje, je to poměrně jednoduchá oprava, která by vás mohla ušetřit dalších bezesných nocí! Dejte mi vědět, jak to dopadlo po návštěvě servisu. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobný návazný postup! Vaše zkušenosti s připojením kabelů a problémy s vlhkostí opravdu pomáhají potvrdit mé podezření. Právě jsem zavolal do servisu a podařilo se mi domluvit schůzku na příští týden. Zdálo se, že jsou s problémem obeznámeni, když jsem se zmínil o chybovém kódu E362B1 a připojení vlhkosti, na které jste upozornil. Je to upřímně taková úleva vědět, že se pravděpodobně jedná o jednoduchou opravu, a ne o nějakou závažnou poruchu systému. Ty tipy na údržbu ohledně kontroly gumových těsnění a používání dielektrického maziva jsou také velmi užitečné, určitě je zavedu, jakmile bude vše opraveno. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a rady! Budu vás informovat, jakmile to vyřeším. Držím palce, aby to byly jen ty otravné kabelové spoje a nic vážnějšího. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)