Aktivní porucha kapoty spustí výstrahu bezpečnostního systému Q3

Jako hobby mechanik s určitými zkušenostmi s vozy VAG jsem měl podobný problém s elektronikou vozu u svého vozu Audi Q5 z roku 2020. Senzorový systém vozu vykazoval totožné příznaky, aktivní varování kapoty a kontrolka airbagu zůstávala svítit. Systém detekce nárazu v těchto modelech do značné míry závisí na správné funkci snímačů zrychlení. Po diagnostice závady systému prostřednictvím OBD se ukázalo, že snímač zrychlení byl vadný, což vyvolávalo falešné poplachy v bezpečnostních systémech. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, výměna vadného snímače, resetování systému, rekalibrace aktivního mechanismu kapoty Celkové náklady činily 315 EUR včetně dílů a práce. Dílna potřebovala na dokončení všeho asi 3 hodiny. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého poškození nárazem v blízkosti předních snímačů? Objevila se varování náhle nebo postupně? Jsou aktivní nějaké další výstražné kontrolky? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na kapotě nebo přední části vozu? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v bezpečnostním systému vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 95000 km u oficiálního prodejce. Díky za sdílení zkušeností. Po přečtení Vaší odpovědi jsem zkontroloval, zda není viditelné poškození v okolí předních snímačů, ale nic zjevného jsem nenašel. Varování se objevila náhle při běžné jízdě bez jakýchkoliv nárazů. Kromě airbagu nejsou aktivní žádné jiné výstražné kontrolky. Zdá se, že se bezpečnostní systém pro chodce spustil bez příčiny. Když se znovu podívám na diagnostiku snímačů vozu, chybový kód ukazuje konkrétně na mechanismus kapoty, nikoli na vámi zmíněné snímače zrychlení. Nechám to zkontrolovat v servisu, protože systém snímačů nárazu je kritická bezpečnostní součást a chci mít jistotu, že vše funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem Q3. Tyto příznaky znějí jinak než to, s čím jsem se setkal já, zejména proto, že vaše chybové kódy ukazují přímo na mechanismus kapoty a ne na snímače zrychlení v mém případě. Vzhledem k tomu, že se závada systému objevuje během běžné jízdy a nedošlo k žádnému viditelnému poškození, mohlo by to naznačovat problém se samotnými snímači západky kapoty nebo jejich kabelovým svazkem. Elektronika vozu by mohla detekovat falešný spouštěcí stav v systému ochrany chodců. Na základě mých zkušeností s opravou a následného výzkumu uvádím několik možných příčin, které by měl servis prověřit: Doporučuji, aby se nejprve zaměřili na sestavu západky kapoty, protože ta je často zdrojem těchto varování, i když nedošlo k žádnému poškození při nehodě. Diagnostický proces by měl být jednodušší než v mém případě výměny snímače. Vzhledem k tomu, že se to týká kritických bezpečnostních systémů, je návštěva autorizovaného servisu rozhodně správnou volbou. Budou mít k dispozici vhodné diagnostické nástroje, které umožní přesně určit, zda závadu způsobují snímače, kabeláž nebo mechanismus.

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se, že diagnostika senzorů nás vede správným směrem. Na základě vašich zkušeností s podobným, ale jiným problémem oceňuji podrobné vysvětlení možných příčin. Zdá se, že můj problém je spíše zaměřen na samotný mechanismus kapoty než na snímače zrychlení, které jste řešili. Příští týden objednám auto na důkladnou diagnostiku elektroniky vozu a systémů detekce nárazů. Skutečnost, že se bezpečnostní prvky pro chodce spustily bez příčiny, je dostatečně znepokojující na to, aby to bylo opodstatněné nechat řádně zkontrolovat odborníky. Mohlo by jít o jednoduchou záležitost, jako je kabeláž nebo konektory, jak jste navrhoval, a ne o kompletní výměnu snímače. Doufám, že náklady na opravu zůstanou nižší než ty, které jste zažili, tedy 315 eur, ale bezpečnost je u těchto pokročilých ochranných systémů na prvním místě. Díky za podrobné odpovědi. Porovnání s vaším případem pomohlo zúžit, kde by mohl být skutečný problém. Budu aktualizovat, jakmile servis identifikuje konkrétní problém s mechanismem kapoty.

(Přeloženo z Angličtina)