Accord Diesel: Černý kouř a zasekávání, problémy se vstřikováním?

Ahoj! Mohu se s vámi ztotožnit, loni jsem měl podobnou bolest hlavy se svou Hondou Civic Diesel z roku 2007. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Po získání chybových kódů z počítače se ukázalo, že to byl problém po výměně palivového filtru. Stačilo systém řádně odvzdušnit a přeprogramovat. Můj běžný servis to vyřešil asi za hodinu, stálo mě to 45 Euro za diagnostiku a reset. Od té doby jede hladce jako po másle! Než se však podělím o konkrétnější detaily, mohl byste mi říct, zda jste v poslední době prováděl nějaké práce na palivovém systému? A také, jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáme se stejným problémem. Rychlá rada: když už jste v tom, požádejte svého mechanika, aby zkontroloval také snímač tlaku paliva. Ten může někdy vyvolat podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Accord má najeto 216875 km a poslední větší servisní prohlídku měl asi před 3 měsíci. Váš příběh s Civicem zní dost podobně jako to, co zažívám já. Zajímavé je to s tím palivovým filtrem a odvzdušněním, vlastně, když už to zmiňuješ, tak při tom servisu palivový filtr vyměnili. Možná systém neodvzdušnili správně? To s tím snímačem tlaku mi taky moc pomohlo, určitě ho nechám zkontrolovat. Zmínil se váš mechanik při opravě vašeho vozu o nějakých dalších potenciálních problémových místech? 45 Euro zní mnohem lépe než nabídky na opravu, které jsem dostával!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to rozhodně zní jako stejný problém, který jsem měl se svým Civicem! Když jsi zmínil nedávnou výměnu palivového filtru, docela to potvrzuje moje podezření. Když pracovali na mém autě, mechanik mi skutečně vysvětlil, že nesprávné odvzdušnění po výměně filtru je docela běžné. I zkušení technici to někdy uspěchají. Můj Civic měl v době, kdy se to stalo, najeto téměř stejně jako váš Accord, tedy kolem 220 000 km. Ještě na něco mě mechanik při opravě mého upozornil, že pro odvzdušnění těchto dieselových systémů Honda existuje specifická posloupnost. Pokud se nedodrží přesně, objeví se všechny ty příznaky, které popisuješ. Černý kouř a ztráta výkonu jsou klasické příznaky vzduchu v systému. A poslechněte si to, původně mi jiný servis vyčíslil něco směšného jako 500 eur, protože si mysleli, že je to vadný vstřikovač! Proto vždycky doporučuju nechat si nejdřív udělat to odvzdušnění a reset systému, než vyměníš nějaké drahé díly. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud se rozhodnete nechat si to zkontrolovat, ujistěte se, že po odvzdušnění systému provedou úplnou tlakovou zkoušku. Můj mechanik mi ukázal, jak by měly vypadat údaje na diagnostickém přístroji. Stojí to za čas navíc, aby to bylo provedeno správně. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Podle toho, co popisuješ, bych se vsadil o hodně peněz, že je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Opravdu jste mi udělali jasnější obrázek o tom, na co se mám zaměřit. Určitě to vezmu zpátky ke svému mechanikovi a zeptám se konkrétně na postup odvzdušnění, nechce se mi věřit, že by taková jednoduchá věc mohla způsobit všechny tyhle problémy! Teď se cítím mnohem jistější v tom, že budu muset odsunout drahou opravu, než to nejdřív zkontroluji. Ujistím se, že provedou i ten tlakový test, který jsi zmínil. Upřímně, je to taková úleva slyšet, že někdo měl úplně stejný problém a vyřešil ho, aniž by utratil majlant. Určitě budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat, doufám, že to bude stejná oprava za 45 eur, a ne ty děsivé nabídky, které jsem dostal! Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a vše podrobně vysvětlili. Mohlo by mi to ušetřit spoustu bolesti hlavy a peněz. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)