A8 Hrubé zrychlení ukazuje na problém s bohatým palivem

V loňském roce jsem měl téměř totožné příznaky u svého Audi A7 z roku 2013. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru, což bylo doprovázeno hrubým zrychlováním a znatelně nižší spotřebou paliva. Diagnostický sken odhalil problémy s několika vstřikovači paliva, které nedokázaly zajistit správný poměr vzduchu a paliva. Na vstřikovačích se usazoval karbon a nedocházelo k správnému rozprašování paliva, což vedlo k bohaté směsi. Po výměně všech postižených vstřikovačů a vyčištění sacího systému se výkon motoru vrátil k normálu. Katalyzátor také vykazoval první známky poškození způsobené bohatou palivovou směsí, ale naštěstí nevyžadoval výměnu. Obvykle se jedná o závažný problém, který by měl být řešen neprodleně, protože pokračující provoz může vést k: Doporučujeme zkontrolovat: 1. Stav vzduchového filtru 2. Zkontrolovat, zda je vzduchový filtr v pořádku 3. Zkontrolovat, zda je vzduchový filtr v pořádku 4. Zkontrolovat, zda je vzduchový filtr v pořádku. Činnost vstřikovačů paliva 3. Údaje kyslíkového snímače 4. Sací systém na přítomnost karbonových usazenin Důležité je provést správnou diagnostiku, protože podobné příznaky mohou indikovat i jiné problémy s palivovým systémem. Pro přesnou diagnostiku bych doporučil vyhledat servis specializovaný na systémy vstřikování paliva Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů se vstřikovači. Přesně tyto problémy jsem před několika měsíci řešil u své A8. Kontrolka kontrolního motoru a hrubé zrychlování byly opravdu znepokojující. Můj mechanik také zjistil problémy s bohatou směsí, ale v mém případě se ukázalo, že vzduchový filtr byl úplně zanesený a navíc jeden vadný kyslíkový senzor rozhazoval údaje o poměru vzduchu a paliva. Vzpomínáte si na celkové náklady na opravu? V mé situaci jsem měl štěstí, stačila výměna vzduchového filtru a nového snímače O2. Objevily se po opravě nějaké problémy? Poškození katalyzátoru, o kterém jste se zmínil, mě také přimělo k obavám o kontrolu toho mého.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava vstřikovačů na mé A7 stála celkem 515 eur, což zahrnovalo diagnostiku a výměnu vadných vstřikovačů. Od odstranění problému s bohatou směsí běží motor perfektně, už žádné pomalé zrychlování ani nadměrná spotřeba paliva. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Rychlá oprava pomohla zabránit trvalému poškození katalyzátoru, jehož výměna by byla mnohem dražší. Vzhledem k tomu, že problémy se vzduchovým filtrem a snímačem O2 byly vyřešeny, sledujte průběh spotřeby paliva. Pokud je sací potrubí čisté a vstřikovače paliva pracují správně, mělo by být vše v pořádku. Pravidelná údržba pomáhá zachytit tyto problémy s palivovým systémem dříve, než ovlivní ostatní komponenty. Naše případy ukazují, jak důležitá je správná diagnostika, podobné příznaky mohou pramenit z různých příčin v systému dodávky paliva. Investice do včasného odstranění stavu bohaté směsi rozhodně ušetřila peníze v dlouhodobém horizontu, protože ochránila katalyzátor a další součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Po mém prvním příspěvku jsem vzal svou A8 k jinému mechanikovi, který skutečně věděl, co dělá. Kontrolka motoru a hrubý chod mě znervózňovaly, ale diagnostika ukázala přesně to, o čem jsme se bavili, ucpaný vzduchový filtr a špatný kyslíkový senzor způsobující problémy s bohatou směsí. Celková oprava vyšla na 280 eur včetně dílů a práce. Ukázali mi zcela zanesený vzduchový filtr a vysvětlili, jak vadný snímač O2 kazí palivovou směs. Od opravy jede auto opět hladce a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil dřív, než došlo k poškození katalyzátoru. V novém servisu také důkladně zkontrolovali vstřikovače a sání, vše ostatní vypadalo čistě. Už jsou to asi 2 měsíce bez problémů. Odteď se budu držet tohoto mechanika, protože skutečně věnoval čas správné diagnostice problému, místo aby jen hádal.

(Přeloženo z Angličtina)