A7 Diesel Zasekávání: Upozornění na poruchu regulátoru paliva

Téměř totožné problémy jsem měl loni se svou A6 diesel 2019. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou aut jsem si původně myslel, že jde jen o problém se senzorem, ale ukázalo se, že je to vážnější. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, špatné zapalování motoru, ztráta výkonu a ta frustrující kontrolka check engine. Po vyzkoušení základních způsobů řešení problémů, jako je kontrola kvality paliva a výměna palivového filtru, jsem musel s vozem do servisu. Diagnostické testy odhalily vadné vysokotlaké čerpadlo, které způsobovalo nepravidelnou dodávku paliva a ovlivňovalo výkon motoru. Oprava zahrnovala následující činnosti: Kompletní diagnostiku palivového systému, výměnu vysokotlakého čerpadla, odvzdušnění a rekalibraci systému, instalaci nových palivových čidel Celkové náklady činily 1510 EUR a jejich vyřízení trvalo přibližně 2 dny. Po opravě se výrazně zlepšila účinnost paliva a byly vyřešeny všechny problémy s dodávkou výkonu. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Kdy se tyto příznaky objevily poprvé, Jakékoli neobvyklé zvuky z motorového prostoru Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil při poruše vysokotlakého čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A7 má najeto 182829 km a poslední větší servisní prohlídku absolvovala teprve před 3 měsíci. V autoservisu mi tehdy udělali kompletní prohlídku a vše bylo v pořádku. Příznaky vstřikování paliva začaly asi před 2 týdny a postupně se zhoršovaly. Žádné neobvyklé zvuky se neozývají, ale k chybnému zážehu motoru dochází častěji při studených startech. Používám výhradně prémiovou naftu a vždy tankuji u velkých čerpacích stanic. Vaše situace s opravou zní vzhledem k odpovídajícím příznakům podobně jako ta moje. Cena se zdá být přiměřená vzhledem k práci, která s tím souvisí. Až s ním pojedu, nechám prioritně zkontrolovat vysokotlaké čerpadlo. Vzor kontrolky motoru rozhodně naznačuje spíše problém s dodávkou paliva než jen poruchu snímače. Doporučili byste v rámci diagnostiky propláchnout palivové potrubí? Od začátku těchto problémů mi klesla spotřeba paliva asi o 20 %.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vzhledem k historii vašeho vozidla a příznakům to zní velmi podobně jako moje zkušenost, zejména pokud jde o problémy se studeným startováním a klesající spotřebu paliva. V mém případě bylo propláchnutí palivového potrubí skutečně zásadním diagnostickým krokem. V servisu při proplachu zjistili v palivovém systému kovové částice, což potvrdilo, že se zhoršuje stav vysokotlakého čerpadla. Propláchnutí pomohlo zabránit tomu, aby tyto částice způsobily další poškození ostatních součástí. Postupný charakter vašich příznaků dokonale odpovídá mé situaci. Hrubý volnoběh a nesprávné zapalování motoru začaly mírně, ale během asi 3 týdnů se projevily výrazněji. Váš 20% pokles spotřeby paliva také odpovídá tomu, co jsem zažil já, před opravou jsem zaznamenával asi o 25 % horší účinnost. Několik postřehů na základě mých zkušeností s opravou: Problémy se studeným startem se vyřešily okamžitě po výměně čerpadla, Účinnost paliva se vrátila k normálu během 2 nádrží paliva, Opravna by měla zkontrolovat snímač tlaku paliva, když už je v tom, Nechat zkontrolovat celý palivový systém stojí za delší diagnostiku Jeden tip: vyžádejte si test tlaku paliva před a po opravě. To pomohlo potvrdit, že oprava byla v mém případě úspěšná, a poskytlo základní hodnoty pro budoucí srovnání.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď a doporučení. Podobnosti mezi našimi případy jsou docela nápadné. Po kontrole servisních záznamů jsem si všiml, že hodnoty tlaku paliva z posledního servisu byly mírně pod normálem, což teorii o vysokotlakém čerpadle přidává na váze. Naplánuju si opravu na příští týden a nezapomenu si vyžádat jak výplach palivového systému, tak vámi zmíněné tlakové zkoušky. Vzorce kontrolky motoru v kombinaci s problémy se studeným startem a poklesem spotřeby paliva skutečně ukazují spíše na systémový problém s dodávkou paliva než na izolovaný problém se snímačem. Obával jsem se hlavně možných nákladů na opravu, ale 1510 EUR se zdá být za tak komplexní opravu přiměřené. Systém vstřikování paliva je kritický a šetřit na opravách by mohlo vést k větším problémům. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky a opravu dokončenou, budu fórum aktualizovat. Poslední otázka, navrhl vám servis nějaká preventivní opatření, abyste se v budoucnu vyhnuli podobným problémům s regulátorem paliva? Moje klesající spotřeba paliva se stává skutečným problémem, zejména při současných cenách paliva.

(Přeloženo z Angličtina)