A6 Porucha EGR způsobuje problémy s kouřením a ztrátou výkonu

Nedávno jsem měl podobné problémy s Audi A4 2016 a mohu potvrdit, že tyto příznaky odpovídají vadnému EGR ventilu. Oprava v automobilce zahrnovala nejprve vyjmutí a vyčištění EGR ventilu, ale ukázalo se, že ventil byl zcela zaseknutý, což způsobovalo nadměrnou recirkulaci výfukových plynů. Oprava si vyžádala kompletní výměnu EGR ventilu, protože vyčištění únik podtlaku nevyřešilo. Příznaky přesně odpovídaly, ztráta výkonu, hrubý volnoběh, nadměrná spotřeba paliva a výrazný syčivý zvuk při akceleraci. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože nepřetržitý provoz s vadným EGR ventilem může poškodit motor a rozhodně způsobit selhání emisního testu. Oprava zahrnovala také vyčištění sacího potrubí, protože zaseknutý ventil umožňoval usazování karbonu. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, obnovila správný průběh výkonu, odstranila kouřivost, normalizovala spotřebu paliva a odstranila kontrolku kontrolního motoru. A co je nejdůležitější, vůz po opravě prošel emisním testem. Stojí za zmínku, že odkládání výměny EGR ventilu často vede k rozsáhlejším problémům s motorem a vyšším nákladům na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s A4. Jsem rád, že to s výměnou EGR ventilu vyšlo. Právě teď řeším problémy s hrubým volnoběhem a emisemi u své A6 také. V současné době se rozhoduji mezi dvěma servisy pro opravu recirkulačního systému. Vrátil se výkon vašeho dieselového motoru do normálu hned po opravě? A můžete se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu? Jen by mě zajímalo, zda se po provedení práce objevily nějaké další související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem aktualizovat, že jsem vzal svou A4 k důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval a opravil systém recirkulace výfukových plynů. Celková částka za výměnu vadného EGR ventilu mě vyšla na 355 eur. Výkon motoru se ihned po opravě vrátil do normálu. Hrubý volnoběh zcela zmizel a kontrolka motoru se po instalaci nového ventilu vymazala. Spotřeba paliva klesla na normální úroveň během první nádrže. Od opravy uplynulo několik měsíců a neobjevily se žádné další problémy. Jen pro upřesnění, můj motor je ve skutečnosti benzínový, nikoliv naftový. V autoservisu mi vysvětlili, že problémy s EGR jsou běžné u obou typů paliv. Při opravě úniku podtlaku také provedli důkladnou kontrolu souvisejících součástí. Katalyzátor a okolní díly byly v dobrém stavu, což pomohlo udržet náklady na opravu zaměřené pouze na výměnu EGR ventilu. Pokud se stále rozhodujete mezi servisy, ujistěte se, že se specializují na německé výkonné vozy, protože správné diagnostické vybavení je pro tyto opravy recirkulačního systému nezbytné.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně se mi podařilo vyřešit situaci s EGR ventilem na mé A6. Po obdržení doporučení jsem ho odvezl do prodejny na druhém konci města. Provedli kompletní diagnostiku a potvrdili naše podezření, že problémy s emisemi a neurvalý volnoběh způsobuje vadný EGR ventil. Oprava vyšla na 420 eur včetně dílů a práce. Ukázali mi starý ventil, který byl zcela zanesený a zaseknutý. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po instalaci nového. Nejlepší na tom je, že motor je opět silný a při akceleraci už neškube ani nesyčí. Včera jsem ho pro jistotu vzal na emisní test, který proběhl na výbornou. Spotřeba paliva se také vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil dřív, než to způsobilo další poškození motoru. V autoservisu odvedli skvělou práci a dokonce sání pořádně vyčistili, když už tam byli. Ještě jednou děkuji za užitečné rady ohledně rychlé opravy. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co jste popsal, a výběr servisu, který se v těchto motorech vyzná, rozhodl.

(Přeloženo z Angličtina)