A6 Diesel Příznaky poruchy turba a potřebná rada ohledně opravy

Jako majitel A4 2019 diesel jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Kontrolka kontrolního motoru se spustila kvůli vadnému připojení snímače plnicího tlaku u turbodmychadla. Pískání a ztráta výkonu byly přímým důsledkem nekonzistentních údajů o tlaku turbodmychadla, které způsobily, že systém řízení motoru omezil výkon. Hodnoty tlaku v sacím potrubí při diagnostickém skenování divoce kolísaly. Hlavní příčinou bylo poškozené spojení kabelového svazku u snímače turbodmychadla, které se vlivem zahřívání motoru zhoršilo. To způsobovalo přerušované signály, které mátly systém řízení motoru. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy kabelového svazku snímače a rekalibraci řídicího systému turbodmychadla. Ačkoli se nejedná o závažný mechanický problém, jeho neřešením hrozí poškození turbodmychadla a motoru v důsledku nesprávného řízení zvyšování tlaku. Práce vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné otestování systému turbodmychadla a obvodů snímačů. Důrazně bych doporučil nechat tuto kontrolu provést v servisu specializovaném na turbodieselové motory VAG, protože správná diagnostika je zásadní, aby se předešlo zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vadným snímačem tlaku. Vámi popsané příznaky sání vzduchu a systému turba odpovídají tomu, co jsem zažil u své A6. Opravila oprava vše úplně? Bylo by užitečné znát vaše náklady na opravu, protože chci správně sestavit rozpočet. Můj místní servis mi nabídl 850 eur za diagnostiku a opravu, ale to se mi zdá vysoké. Objevilo se od opravy turbo systému ještě něco dalšího?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že mohu poskytnout aktuální informace o svých zkušenostech. Po opravě snímače tlaku přeplňování jede moje auto opět perfektně a bez problémů s turbodmychadlem. Oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než jsem původně očekával, pouhých 95 eur na opravu poškozeného připojení kabelu ke snímači. Kontrolka kontrolního motoru zmizela okamžitě po opravě. Trhavá akcelerace, pískavé zvuky a špatná spotřeba paliva byly vyřešeny, jakmile snímač přeplňování opět dostával správné údaje. Ta nabídka 850 eur se mi zdá vzhledem k mým zkušenostem s opravou přehnaná. Problém byl pouze v chybném elektrickém zapojení, které ovlivňovalo údaje o zvýšení tlaku turba, nikoliv v mechanické závadě. Většina problémů se snímači zvýšení tlaku nakonec souvisí spíše s konektorem nebo kabeláží než s poruchou samotného snímače. Od opravy ujelo více než 15 000 km a žádné problémy se neopakovaly. Systém turba nyní udržuje stálý nárůst tlaku a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Díky vhodnému diagnostickému zařízení, které umožnilo přesně určit problém, se ušetřilo za zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Návštěva mechanika proběhla mnohem lépe, než se očekávalo. Po získání zpětné vazby zde jsem vzal svou A6 do jiného specializovaného servisu, kde problém správně diagnostikovali. Jak už zmínili ostatní, skutečně šlo o připojení snímače tlaku, které způsobovalo problémy s turbem. Samotná oprava trvala jen 2 hodiny a stála celkem 180 eur, což je mnohem méně než nabídka 850 eur od mého předchozího mechanika. Našli poškozený drát v blízkosti turbodmychadla, který způsoboval nesprávné údaje o zvýšení tlaku. Po opravě spoje a rekalibraci systému kontrolka motoru okamžitě zhasla. Auto teď jezdí perfektně, už žádné škubání ani pískání při akceleraci. Sání vzduchu a zvyšování tlaku turbodmychadla opět fungují normálně a spotřeba paliva se vrátila tam, kde by měla být. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a vyhnul se zbytečně drahé opravě. Od opravy najeto cca 2000km bez jakýchkoliv problémů. Turbodmychadlo funguje skvěle a udržuje stálý nárůst za všech podmínek. Rozhodně jsem se poučil o tom, že si mám nechat udělat druhý názor a najít si servis, který se v turbo systémech skutečně vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)