A3 TDI Hrubý chod: Záhada chronického nesprávného zapalování

Po shlédnutí příznaků vaší A3 TDI mi to silně připomíná to, co se stalo s mou A4 TDI z roku 2009. Chybné zapalování motoru a hrubý volnoběh byly téměř totožné, zejména při akceleraci, kdy byla reakce na plyn velmi nekonzistentní. V mém případě byl hlavní příčinou skutečně vadný vstřikovač paliva. Příznaky začaly postupně, nejprve drobným váháním, pak přešly do výrazné ztráty výkonu a neustálého špatného zapalování motoru. Nesprávné spalování bylo patrné zejména při studených startech. Ukázalo se, že jde o závažný problém, který si vyžádal kompletní výměnu vstřikovačů. Vadný vstřikovač způsoboval nesprávnou atomizaci paliva, což vedlo k nedokonalému spalování. Tyto příznaky se obvykle samy nevyřeší, a pokud se neřeší, mohou potenciálně poškodit další součásti motoru. Oprava zahrnovala: Vzhledem k vašim příznakům a počtu najetých kilometrů bych důrazně doporučoval nechat vstřikovače otestovat. Správná diagnóza by měla zahrnovat kontrolu vstřikovacích vzorů a zpětných průtoků. Není to rychlá oprava, ale rozhodně je třeba věnovat náležitou pozornost v servisu, který má zkušenosti s motory TDI.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vadným vstřikovačem. Téměř totéž se mi stalo u mé A3. Po výměně vstřikovače a vyčištění palivového systému kontrolka motoru nakonec zůstala vypnutá a reakce na plyn se vrátila do normálu. Zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála? Můj potřeboval pár dílů navíc, když tam byly, a doufám, že jste po opravě nenarazili na žádné další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si od mechanika odvezl A4 TDI a mohu s radostí oznámit, že problémy se špatným zapalováním válců jsou zcela vyřešeny. Kontrolka kontrolního motoru se od opravy znovu nerozsvítila a reakce na plyn je opět perfektní. Celkové náklady na diagnostiku a výměnu vadného vstřikovače dosáhly 515 eur. To zahrnovalo kompletní kalibraci systému pro zajištění správné dodávky paliva. Opravna potvrdila, že nesprávné spalování bylo způsobeno výhradně vadným vstřikovačem, který způsoboval nepravidelné rozstřikování paliva. Na rozdíl od vašeho případu jsem nepotřeboval žádné další díly ani čištění palivového systému. Původní diagnóza se ukázala jako správná a oprava pouze vstřikovače vyřešila všechny problémy. Motor nyní běží hladce bez jakéhokoli váhání nebo ztráty výkonu při akceleraci. Bylo skvělé, že auto opět funguje správně bez neustálých obav z chybného zapalování motoru. Tyto motory TDI opravdu potřebují náležitou pozornost, když součásti dodávky paliva začnou vykazovat známky opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Poté, co jsem ho odvezl do jiného servisu, který se specializuje na vznětové motory, správně diagnostikovali chybné zapalování válců. Zapalovací svíčka byla zcela opotřebovaná a vstřikovač potřeboval výměnu. Oprava trvala asi 4 hodiny a stála celkem 680 eur včetně dílů a práce. Nyní je chybné zapalování motoru zcela pryč a reakce na plyn se vrátila do normálu. Už žádné škubání při akceleraci ani hrubý volnoběh. Kontrolka kontrolního motoru již více než týden nesvítí. Mechanik mi ukázal starý vstřikovač a bylo jasně vidět, že způsobuje problémy se špatným zapalováním z nepravidelného rozstřiku. Při práci také zjistili nánosy karbonu, takže ho vyčistili, což pravděpodobně také pomohlo. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a tentokrát jsem to nechal opravit správně. Auto opět jezdí jako nové a cítím se mnohem lépe, když vím, že příčina byla řádně odstraněna.

(Přeloženo z Angličtina)