JKaiserRider
2021 Renault Arkana vykazuje známky problémů s motorem: Potenciální netěsnost ventilačního systému nádrže
Ztráta výkonu motoru
Zasekávání při volnoběhu
Trhání při zrychlení
Nestálý motor
Kontrolka motoru svítí
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj! Tvůj příběh mi zní docela povědomě. Můj Renault Arkana měl před několika měsíci podobné problémy. Problémy s motorem, zadrhávání na volnoběh, prostě všechno. Mechanik také ukázal prstem na filtr s aktivním uhlím, stejně jako v tvém případě. Vaše zkušenost se servisem však zní mnohem lépe než ta moje. Je dobré vědět, že existují i profesionální a slušní servisy. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik stála výměna toho kanystru s uhlím? A objevilo se po opravě ještě něco problematického? Oceňuji všechny informace.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Ano, jasně si vzpomínám na náklady na opravu. To víš, že mě to trochu štíplo do kapsy - vyhodil jsem 275 € za výměnu toho zatraceného filtru s aktivním uhlím. Ale jakmile to vyřešili, motor se už nezadíral ani netřásl, takže podle mě to stálo za každou korunu. A poté, co od poslední návštěvy mechanika opravili netěsnost ve ventilačním systému nádrže, už to jede (nebo spíš jede) jako po másle! Takže je alespoň o jednu věc méně, se kterou se musíte trápit. Doufám, že to vyjasnilo tvé dotazy, kamaráde, dej nám vědět, jak se ti s Arkánou daří!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Ulevilo se mi, když jsem slyšel, že tvoje Arkana po opravě hladce vrní! 275 EUR se zdá být docela dost, ale jak jsi říkal, asi to stojí za to, pokud to zmírní všechny ty pochybné průtahy a třesení. Rozhodně teď zvažuji, že si nechám zkontrolovat svůj, i když doufám, že místní chlápci tady nebudou tak drsní jako posledně. Díky za upozornění! Doufejme, že cesta mé Arkany k uzdravení bude tak hladká, jako byla ta vaše. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Naprosto chápu, z čeho vycházíš. Mám Renault Kadjar z roku 2018 a dělo se mi něco téměř totožného. Stejné příznaky - kontrolka motoru, roztřesený motor, problémy s akcelerací a zadrhávání na volnoběh. Po chvíli lámání hlavy se ukázalo, že viníkem je vadný filtr s aktivním uhlím (známý také jako kanystr na dřevěné uhlí). Tento malý prevít je součástí systému regulace emisí a zachycuje palivové výpary z palivové nádrže, čímž zabraňuje jejich úniku do atmosféry. Když se porouchá, mohou se objevit příznaky, které se projevují u vás. Bylo to trochu nepříjemné, ale ne příliš závažné - auto bylo stále pojízdné. Co se týče servisu, byla to pozitivnější zkušenost, než jsem očekával. Upřímně řečeno, po předchozích špatných zkušenostech jsem byl také dost skeptický. Problém diagnostikovali rychle a při výměně filtru se o auto dobře starali. Oprava trvala několik hodin, ale problém se tím zcela vyřešil. Doufám, že to pomůže, a dejte nám vědět, jak to dopadlo.
(Přeloženo z Angličtina)