SebSchwarz
2020 Seat Tarraco - přehřívání a nízká hladina chladicí kapaliny; podezření na možný problém s vodním čerpadlem
Kontrolka motoru svítí
Výstražná kontrolka na tachometru vozidla
Nízká hladina chladicí kapaliny
Přehřátí
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností, opravdu si vážím tvého vhledu! Jen tak ze zvědavosti, jestli si vzpomínáš, kolik tě stála výměna toho kabelu a kontrola celého chladicího systému? A objevilo se od té doby něco s tím souvisejícího, nebo je vaše Ateca stabilní? Jen se snažím odhadnout, co by mě mohlo čekat s mým Tarracem. Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Jo, určitě si vzpomínám na náklady, trochu mě to tehdy bodlo! Oprava kabelu na čerpadle/řídící jednotce mě vyšla asi na 225 €. Ale jakmile se to vyřešilo, bylo to, jako bych měl nové auto - přídavná omezená funkce vodní pumpy byla opravena a od té doby jsem neměl žádné další problémy. Vypadá to, že to drží stabilně, a držím palce, aby vaše Tarraco dělalo totéž, jakmile zjistíte problém. Opět to bylo v té době trochu nepříjemné, ale za ten klid v duši, když vím, že chladicí systém funguje správně, to stojí. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za podrobnou odpověď! No, 225 EUR zní trochu bolestivě, ale je to malá cena za stabilnější Tarraco a klid. Je dobré slyšet, že se vaše Ateca od opravy chová dobře. Opravdu držím palce, doufám, že to samé bude i s mým Tarracem. Myslím, že je čas na další cestu k mechanikovi, tentokrát snad hladší. Díky moc za pomoc! Opravdu jste mi pomohli uklidnit mé nervy z cesty k mechanikovi. Opatrujte se!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým Seatem Ateca 2017. Máš pravdu, zdá se, že příznaky se točí kolem problému s chladicím systémem. V mém případě byl hlavní příčinou skutečně vadný kabel na čerpadle/řídicí jednotce. Vyhýbavá kontrolka motoru a přehřívání byly jasným znamením, že něco není v pořádku, ale můj mechanik to hned nerozpoznal. Skutečným vodítkem byl pokles hladiny chladicí kapaliny. Po několika zkušebních jízdách a kontrole různých částí však zjistili, že jde o vadný kabel na čerpadle/řídicí jednotce. I když se jednalo o poměrně závažný problém (rozhodně ne o něco, s čím by se mělo otálet s opravou), nešlo o katastrofu. Vyměnili část kabelu, otestovali, zda je připojení nového kabelu stabilní, a chladicí systém fungoval optimálně. Bylo to trochu nepříjemné, ale po výměně kabelu byla moje Ateca opět v nejlepší kondici. Žádné přehřívání, žádné podivné výstražné kontrolky a hladina mé chladicí kapaliny zůstávala stabilní. Doufám, že se vaše Tarraco brzy vrátí do normálu!
(Přeloženo z Angličtina)