2016 Hyundai H1 Diesel: černý kouř, kontrolka motoru a problémy s regenerací DPF filtru

Ahoj! Vypadá to, že se starým Hyundaiem prožíváš těžké chvíle. Měl jsem podobný problém se svým Hyundai i40 z roku 2013, také s naftovým motorem. Podle toho, co popisuješ, to skutečně vypadá, že se jedná o filtr pevných částic (DPF). Není neobvyklé, že se tyto filtry ucpávají, zejména pokud jezdíte hodně krátkých jízd místo delších. To jsou určitě vážné příznaky - černý kouř a nejistá akcelerace nejsou k smíchu. Takže brát to na lehkou váhu nepřipadá v úvahu. Věřte mi, zažil jsem to! Můj mechanik musel důkladně zkontrolovat celý výfukový systém, aby se ujistil, že jde skutečně o závadu DPF, a ne o něco jiného. Ukázalo se, že se jedná o vnitřní závadu DPF, což znamenalo, že je třeba jej vyměnit - trochu nepříjemné, ale nezbytné, aby se auto vrátilo na silnici bezpečně a bez dalších problémů. Kromě toho bylo třeba prověřit systém regenerace DPF - aby bylo zajištěno, že budoucí regenerace budou probíhat bez problémů. Je to nedílná součást, protože pomáhá eliminovat problémy se sazemi, aniž byste museli DPF příliš často vyměňovat. Doufám, že vám to pomůže! Určitě to není žádná legrace, když se vaše auto rozhodne dělat s vámi hloupé naschvály, ale se správnou diagnostikou a solidním mechanikem je to překážka, kterou můžete překonat. Hodně štěstí s vaší H1!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši zasvěcenou odpověď! Nemohu si pomoci, ale cítím úlevu, že v tom nejsem sám. Rád slyším, že se vaší i40 daří lépe. Můžete mi osvěžit paměť, kolik jste zaplatil za výměnu DPF a opravu regeneračního systému? A také, objevilo se od vyřešení těchto nehod ještě něco v souvislosti s výfukem, nebo tím vaše potíže skončily?

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, žádný problém! Všichni tu na sebe navzájem dáváme pozor, že? Dobře, co se týče těch výdajů, vyřešení problému s filtrem pevných částic mě stálo asi 1550 eur. Měl ošklivou vnitřní závadu, kterou jsme museli odstranit. Jo, taky jsem to pocítil, ale nemohl jsem na tom šetřit - bezpečnost má vždycky přednost. Naštěstí od té doby, co Ironhide - ano, tak jsem svou i40 pojmenoval - pocítil láskyplný dotek šikovných rukou mého mechanika (smích), vrní jako kotě na plný plyn. O velkou zátěž filtru jsme se postarali - ten nepříjemný problém už není! Takže to byla hlavní část problému a po nápravě se po opravě nekonalo žádné následné drama týkající se výfuku. Doufám, že to tak zůstane! Hodně štěstí s vaší H1! Hlavně vydržte, tyhle drobné nepříjemnosti jsou součástí cesty.

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, to vypadá, že Ironhide tu péči opravdu potřeboval! A taky to jméno zní skvěle. 1550 eur zní pořádně, ale vzhledem k tomu, jak by se situace mohla zhoršit, kdyby se ignorovala, souhlasím s upřednostněním bezpečnosti. Připravuji se na to, co mě čeká. Opravdu doufám, že to je jen DPF, co zlobí, a ne něco zásadního. Vaše slova mě opravdu uklidnila, zejména ta část o tom, že po opravě už nebudou žádné problémy související s výfukovými plyny. Pomáhá mi to udržet si naději! Moc jste mi pomohl. Díky sdílení vašich zkušeností jsem se opravdu necítil tak nervózní z cesty k mechanikovi. Doufám v to nejlepší pro mou H1! Díky moc a ať vaše jízda vždy vrní jako kotě na plný plyn. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)