SommerRacer
2003 Mazda Premacy Diesel: problémy s černým kouřem, ztrátou výkonu motoru a pískotem
Špatná spotřeba paliva
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Kontrolka motoru svítí
Trhání při zrychlení
Hlasité syčení při akceleraci
Pískání
Silný zápach výfukových plynů
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky za odpověď! Tvoje zkušenost s Mazdou6 se nápadně podobá tomu, s čím se momentálně potýkám já. A když už jsi to zmínil, DPF by skutečně mohl být viníkem. Přesto by mě zajímalo - kolik ti účtovali za vyčištění a regeneraci DPF, když jsi auto odvezl do servisu? A také, objevilo se od doby, kdy jste nechal auto opravit, ještě něco dalšího?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, jsem rád, že jsem ti pomohl nasměrovat tě správným směrem! Takže za to čištění a regeneraci DPF mě vyšlo na 1325,00 €. Nebyl to nejlevnější den v servisu, ale rozhodně to stálo za to vzhledem k problémům, které to způsobovalo. Krátké aktualizace na mém autě od poslední návštěvy mechanika - objevil se i problém se snímačem plnícího tlaku, ale to už je vyřešeno. Od té doby, co jsem to opravil, jede auto stejně hladce jako v den, kdy jsem ho koupil. Takže ano, vyřešení těchto drobností může znamenat velký rozdíl! Držte se!
(Přeloženo z Angličtina)
Páni, to je docela dost! Ale jestli to dokáže vrátit mému autu jeho starou podobu, myslím, že to za tu cenu stojí. Zajímavé je, že jsi měl později problém i se snímačem plnicího tlaku. Jsem rád, že slyším, že ti teď všechno běží bez problémů. Opravdu si vážím vašich odpovědí - byly významné pro to, abych tomu lépe porozuměl. Udělám ten krok a vyrazím do servisu na kontrolu DPF a případně i snímače tlaku přeplňování. Držte mi palce, stará holka bude brzy zase v plné síle. Díky za rady!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, vypadá to, že zažíváš to, čím jsem si před časem prošel já se svou Mazdou6 diesel. Dost podobné příznaky - černý kouř, ztráta výkonu motoru a navíc to otravné pískání. Podle toho, jak to popisuješ, bych to nehledal jen ve snímači plnicího tlaku. Může to být, ale mně to spíš připadá jako zanesený filtr pevných částic (DPF). Když jsem naposledy odvezl svůj vůz do servisu, museli DPF vyčistit a regenerovat. Nebyla to žádná procházka růžovým sadem. I když je to běžná údržba, způsobovalo to hromadu problémů. Také mi řekli, že dlouhý běh motoru při nízkých otáčkách nebo časté zastavování a rozjíždění může způsobit ucpání DPF, protože se nestačí zahřát, aby se spálily částečky sazí. Doufám, že to pomůže. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)