2001 Volvo V60 Diesel: Odstraňování problémů se žhavicími svíčkami a regenerací DPF filtru

Ahoj, před několika lety jsem měl podobný problém se svým Volvem S60 Diesel z roku 1999. Musím ale říct, že mám jen nějaké zkušenosti s problémy s auty, v žádném případě nejsem profesionální mechanik. Všiml jsem si snížení spotřeby paliva a rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru. Provedl jsem nějaké řešení problémů, ale sám jsem na to nedokázal přijít. Nakonec jsem to odvezl do místního servisu, protože to vypadalo na složitý problém s motorem. Kluci tam udělali komplexní diagnostický test, vytáhli vadnou žhavicí svíčku kvůli opotřebení. Celý servis včetně práce a dílů mě stál asi 560 eur. Ale od opravy mi auto funguje efektivně, takže to považuji za dobře vynaloženou úsporu. Mohl byste se třeba podělit o více informací o svém autě? Například počet najetých kilometrů a kdy naposledy prošlo větším servisem nebo podrobnou diagnostikou? Pomohlo by to zúžit výběr. Také, vyměňoval jsi někdy předtím žhavicí svíčky sám? Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností, opravdu užitečné! Co se týče mého Volva, na tachometru má najeto 150240 km. Vloni prošlo velkým servisem. Dělal jsem si ho sám a udělal jsem základní věci jako výměnu oleje, filtrů, řemenů atd. Podrobnou diagnostiku jsem už dlouho nedělal, takže tam možná na něčem budeš. Výměna žhavicích svíček svépomocí? Ne, do toho jsem se ještě nepouštěl. Vždycky jsem se spoléhal na profesionála. Ale vzhledem k okolnostem nemusí být špatný nápad ušpinit si ruce. Opět si vážím toho, že jste si udělal čas na odpověď. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, při takovém počtu najetých kilometrů u vašeho Volva není divu, že některé díly je třeba vyměnit. Souhlasím s tím, že to, že jsi nějakou dobu neprováděl podrobnou diagnostiku, může být potenciálně příčinou toho, že se na závadu nepřišlo dříve. Vzhledem k tomu, že jste loni dělali velký servis, dává smysl, že jste problém se žhavicími svíčkami nezachytili, pokud se ještě neprojevoval. Žhavicí svíčky mohou být v tomto směru záludné, začnou pomalu selhávat a pak najednou výkon vašeho vozu prostě klesne. Kromě toho je zcela v pořádku, pokud jste žhavicí svíčky nikdy sami nevyměnili. Sakra, většině z nás je příjemnější nechat těžkou práci s motorem na profesionálech. Ale hele, teď je stejně dobrá doba se to naučit a existuje spousta návodů a videí, které vám tuto práci usnadní. Jen nezapomeňte - dělat to sám vyžaduje větší trpělivost a pečlivost, protože špatně umístěný klíč může znamenat větší problém, ale také vám to může ušetřit nějaké peníze. Ať už se rozhodnete jakkoli, buď to uděláte sami, nebo to odvezete do místního servisu, rozhodně byste to měli nechat zkontrolovat, tyto příznaky ukazují na problém se žhavicími svíčkami. Nezapomeňte, že čím déle budete jezdit s vadnou žhavicí svíčkou, tím větší je pravděpodobnost, že se nahromadí další problémy, a hrozí tak ještě větší výdaje. Doufám, že vám to pomohlo, a přeji vám hodně štěstí při řešení vašich potíží s Volvem! Jezděte bezpečně!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, Cením si vašich slov povzbuzení a také za osvětlení této hádanky se žhavicími svíčkami! Ha, chápu, co myslíte tím, že jsou záludné. Jo, podle toho, co říkáte, to vypadá, že je nejvyšší čas nechat auto zkontrolovat, komplexní diagnostický test by byl tím správným začátkem. Výměnu žhavicích svíček asi nechám na odbornících, nechci přece způsobit větší škody než ty, co už se staly, ne? Ještě jednou díky za rady. Vypadá to, že to u tvého Volva fungovalo a, držme si palce, mělo by to pomoci vyřešit i to moje. Zůstaňte v bezpečí a jezděte dál, kamaráde! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)