Загубата на мощност на VW Golf EV сочи за повреда в системата за високо напрежение

Имах много подобен електрически проблем с моя VW e-Up от 2017 г. Опитът ми с електромобили е умерен, като притежавам две електрически превозни средства през последните 5 години. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – предупреждения за системна неизправност, последвани от намаляване на мощността и пълно спиране. След множество диагностични опити, моята работилница идентифицира сериозен проблем с изтощаване на батерията, причинен от дефектен сензор за напрежение във високоволтовата система. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране на системата за управление на батерията, Смяна на дефектния сензор за напрежение, Прекалибриране на системата за мониторинг на батерията, Тестване при натоварване. Общата цена беше 290€ и реши проблемите със спирането напълно. Няма проблеми от ремонта. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ процент на капацитета на батерията, Проблеми с зареждането наскоро, Точни кодове на грешки, записани в паметта, Температурни условия при възникване на повреди, Приблизителен пробег от последния сервиз. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или сочи към различен проблем с инвертора или повреда на системен компонент.

(Преведено от Английски)

Току-що ми сервизираха колата при 126806 км и техникът преди това направи пълна диагностика. Кодовете на грешките показваха P1234 и P5678, които се появяваха постоянно след всяко изключване. Капацитетът на батерията остава около 85%, но спада бързо по време на тези откази. Проблемите се появяват независимо от температурата, дори веднага след пълно зареждане. Самото зареждане работи добре, когато колата всъщност приема енергия, без предупредителни светлини или съобщения за грешки по време на сесиите на зареждане. Но внезапните загуби на мощност стават по-чести, случвайки се 3-4 пъти по време на последното ми по-дълго пътуване. Всеки път е необходимо пълно рестартиране след спиране на пътя. Системата за управление на батерията също показва необичайни колебания на напрежението според показанията на OBD.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, всъщност имах почти идентични кодове на грешки с моя e-Up преди ремонта. Флуктуациите на напрежението, които споменавате, определено съвпадат с повредата на сензора за напрежение, която преживях. Честотата на вашите спирания също съвпада с моя проблем, моят започна с редки прекъсвания, но бързо премина към множество откази на пътуване. Фактът, че зареждането ви работи нормално, но показва флуктуации на напрежението по време на работа, силно сочи към същите проблеми с електрическата инсталация и сензорите, с които се справих. Сензорът ми за напрежение грешно е отчел състоянието на батерията, което е довело до активиране на защитни спирания от системата за управление. Системата за високо напрежение постоянно преминаваше в защитен режим ненужно поради неправилни показания на напрежението. След подмяна на дефектния сензор и рекалкибриране на системата, тези нестабилни показания на напрежението напълно спряха. Въз основа на тези съвпадащи симптоми, особено данните от OBD, показващи нестабилност на напрежението, бих предложил на вашия сервиз специално да провери компонентите за мониторинг на напрежението в системата за високо напрежение. Ремонтът трябва да е подобен на това, което направих аз – подмяна на сензора и пълна калибрация на системата. Добрата новина е, че ако е същият проблем, това е сравнително лесно поправяне, след като бъде правилно диагностицирано. Уведомете ни какво открие сервизът, ще бъде полезно да потвърдим дали това е наистина същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. Това наистина помага да се стесни вероятната причина. Теорията за сензора за напрежение има много смисъл, като се има предвид как симптомите съвпадат точно, особено колебанията на напрежението и спирането на системата стават по-чести с времето. Обадих се в моята обичайна работилница и те могат да проверят компонентите на системата за високо напрежение следващата седмица. Споменах потенциалния проблем със сензора за напрежение и те се съгласиха, че това е често срещана точка на повреда, която съответства на модела на електрическата повреда. Очакваната цена на ремонта е около 320€, което изглежда разумно въз основа на предишния опит с ремонт, споделен тук. Ще актуализирам, след като диагностицират и отстранят неизправността на системата. Наистина се надявам да е само сензорът, а не по-сериозен проблем с батерията или инвертора. Още веднъж благодаря за помощта да ме насочите в правилната посока, поне сега имам много по-добра представа какво да очаквам в работилницата.

(Преведено от Английски)