Загубата на мощност на дизеловия двигател Crafter сочи към дефектен MAP сензор

Имах подобни симптоми на Transporter TDI 2020 миналия месец. Неизправността на MAP сензора доведе до значителна загуба на мощност и висок разход на гориво. Когато показанията на налягането в колектора са неправилни, системата за управление на двигателя не може да оптимизира правилно впръскването на гориво. След проверка на вакуумните маркучи, водещи към всмукателния колектор, открих голям вакуумен теч близо до връзката на MAP сензора. Самият автомобилен сензор работеше, но течът причиняваше неправилни показания на налягането. Беше необходимо подмяна на напукания вакуумен маркуч и повторно монтиране на MAP сензора с нови уплътнения. Това обикновено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като неправилните показания на налягането в колектора могат да доведат до дългосрочни повреди на двигателя. Обогатените горивни смеси, дължащи се на дефектни данни от сензора, в крайна сметка ще повредят каталитичния конвертор и EGR системата. Симптомите съвпадат с класически проблеми на MAP сензора или вакуумните маркучи: загуба на мощност, висок разход и колебания под товар. Препоръчвам да се диагностицира правилно системата за налягане във всмукателния колектор със скенер, за да се провери дали проблемът е в сензора или в околните компоненти, преди да се подменят части. Много често вакуумните течове близо до MAP сензора създават подобни симптоми, но са по-евтини за отстраняване от пълната подмяна на сензора. Струва си първо да се провери налягането в цялата всмукателна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с празен ход на моя Crafter е подобен. Производителността на двигателя определено е пострадала, а разходът на гориво се е влошил. Добро е да проверите вакуумните маркучи, ще ги тествам, преди да похарча пари за нов MAP сензор. А спомена, че проблемите му със сензора на всмукателния колектор са се оказали много по-евтини за отстраняване, отколкото е очаквал. Имате ли нещо против да споделите каква е била общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани със сензори, след като сте го поправили? Мисля да направя някаква превантивна поддръжка, докато е в сервиза.

(Преведено от Английски)

Просто последващо съобщение на предишния ми пост. Оправих всичко при механика за много по-малко от първоначалната оферта от 400€. Те откриха значителен вакуумен теч във всмукателния колектор, който караше MAP сензора да изпраща неправилни показания на компютъра на двигателя. Общият ремонт струваше 235€ за отстраняване на вакуумния теч, което възстанови нормалната работа на сензора за налягане на колектора. Производителността на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Самият автомобилен сензор всъщност работеше добре, просто получаваше фалшиви показания за налягане от теча. Оттогава, когато беше ремонтирана системата на колекторния сензор преди 3 седмици, разходът на гориво се е върнал към нормалното и не са възникнали други проблеми със сензорите. Двигателят работи гладко отново, особено по време на ускорение. Определено бих препоръчал да се провери налягането във всмукателната система, ако наблюдавате подобни симптоми, може да ви спести пари, вместо да се налага да се сменят части ненужно. За превантивна поддръжка е целесъобразно да се проверят всички вакуумни маркучи и връзки, докато всмукателният колектор е отворен. Много по-лесно е да се справят с всякакви развиващи се проблеми, докато те вече имат достъп.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Закарах моя Crafter при друг механик, който правилно диагностицира проблема. Както споменаха и други, проблемът не беше в самия MAP сензор, а в спукана вакуумна линия, причиняваща фалшиви показания на сензора за налягане. Общата сметка за ремонта възлезе на 180€, много по-добре от офертата от 400€ за подмяна на сензора. Те провериха под налягане цялата система на всмукателния колектор и веднага откриха теча. Също така им поръчах да проверят и другите вакуумни линии, докато са били там. Колата сега работи перфектно. Мощността е възстановена до нормалното ниво, а икономията на гориво се подобри значително. Ускорението отново е плавно, без никакво колебание. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да сменям безсмислено скъпия автомобилен сензор. Поука: винаги проверявайте добре всмукателната система, преди да сменяте скъпи части. Тъща диагностика ми спести и време, и пари в крайна сметка.

(Преведено от Английски)